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这...

Unno似乎这段时间想重新整理产品线，首先发布了Boös电助力Enduro，接着是Burn Enduro，这两款车无论是从设计还是灵感，都让人眼前一亮。凭借着超低的跨高，看起来长的不行的立管和非常前卫的管型，说实话看起来更像是一款概念车，很难让人想象它是一款真正量产的山地车
Unno Dash也得到了同样的进化。Unno创始人Cesar Rojo说：“这款车和前段时间推出的Burn有很多相似点，但我们保证它真的很与众不同，因为Dash是一款Slay Any Trail（征服任何小径)的山地车，也是最接近我们脑海中最完美的山地车！”

Unno Dash详情
• 定位：Trail/Am
• 150mm前行程
• 140mm后行程
• 29轮径
• 尺寸：S1 S2 S3
• Reach：分别为 435、470 和 510 毫
• 价格： €7,795 - €10,495 含增值税
• unno.com
▲一个不错的整合式稳链器
说实话这款车与 2018 年发布的 Unno Dash可以说毫无关系了。前轮行程增加了10mm长达150 mm，而后轮行程为140mm。和Burn Enduro的混合轮径279相比，Dash的三个尺码都使用了29存轮径。车架全部使用碳纤维制作，而在结构方面依旧是Unno自家的双连杆结构虚拟转点结构，下连杆和五通竟然同心连接，而上连杆则是在五通上方和后胆连接，是较为渐进式的悬挂设定，Unno推荐的预压行程很大，大概是35%±5。

在一些车架附件方面，Dash拥有一个整合式的稳链器和坐管夹、下管贴有保护贴，整车使用Enduro MAX轴承。在胎容方面最大支持2.6的外胎。Unno依旧是环保主义者，车架的塑料以及橡胶制品均使用海洋回收的塑料重新制作而来。
虽然Unno在发布前遮遮掩掩，但是Dash似乎和Burn Enduro拥有相同的设计，比如支持全内走线以及车架下管拥有储物空间。

几何方面
Unno Dash拥有三个码，这三个码可以覆盖到165cm-195cm的车手，说实话这意味着每个码之间的数据差会非常大，因为像常规的品牌则会多开放1到两个码去覆盖这个身高距离。数据方面分析来看，S1和S2R值差了35mm，S2和S3则差了40mm，因此选择适合自己的码相当重要。说实话这相对于老款的Dash已经有了巨大的变化，要知道老Dash只有一个码，老款的码数相对其他品牌来看更像是个中码，因为它只有455mm的R值以及1180mm的轴距。
Unno非常重视堆高，S1的头管长度为105mm，而S3则是惊人的145mm。这意味着身高很矮或者很高的车手更容易STS。三个码的后叉长度都是 445 mm。77.8度的立管角度真实陡的不行，头管角度为65 度，比市面上大多数Trail车型都要陡。

配置方面
Dash将提供两个版本的配置：Race和Factory，价格分别为7795 欧元和10495 欧元。两者都搭载了Unno旗下子品Deux一体把，Fox Factory Float X2 和 Fox Factory 36 前叉；Foumula Crua和SRAM AXS 传动系统。关于Factory 版的配置扫一眼可以看完，就是XX1 AXS传动系统，Crank Brothers 11轮组，以及 Reverb ZXS 升降座管 。两种配置的S3码数都搭载了175mm行程的升降座管，而S2和S1升降座管行程分别为150mm和125mm。

什么时候能买到？
Unno声称DASH在你读完这篇文章的时候就可以发货了，但是目前库存只有S2码数。至于S1和S3则需要等待3周左右才可以发货

好耶

这车坐垫离车把这么近啊？我按照b站的视频调好坐垫的高度和前后，已经不能再往后了，不然超刻度线了，右脚在三点钟方向膝盖还是有点超脚踏轴心，是我腿短了还是车架小了？

女士山地车

我去，这个上管是海苔做的吗

这是女款