出场车型：
1. MiniGT-Lambo Huracan EVO
2. MiniGT-Porsche Taycan Turbo S
3. Norev- Peugeot 308SW GT
4. Norev- Peugeot 406 Break
5. Norev- DS8 Performance Line
6. Well- Honda Jade
7. Well-DS4S

主题曲
不得不说与阴雨天还是十分搭配的

首先是小绿牛
我曾说过我接下来再也不买原包迷你鸡，我也确实做到了
因为十二连中让我对迷你鸡的品控彻底失去信心，然而事实也确实如此，这是我买的最后一台原包迷你鸡，也是第十三连中，因为疫情原因于购买后半年多发出，熟悉的吧友们也知道，后视镜大面积掉漆，车窗刮花，轮毂小面积掉漆，品控一向良好的小牛模具着实让我大跌眼镜（也有可能是玩家对其过于宽容，红牛到绿牛后散热网均有弯折通病）
对此我的处理方式是后视镜涂黑顺便细化，轮毂改枪黑色，并手绘车标（实际上就点个黄色），内饰改色薄荷绿，散热网则是小规模打磨以此来获得相对良好的观感
即使品控拉垮，再加上我算半个迷你鸡黑粉，这也并不影响这台小牛是2张内最好的一台小牛，犀利的型准，相对较多的分件，完美的姿态，着实让我满意，让人不爽的根源，仅仅是吃
干饭
的QC罢了
前两天又入了一台散车，品相也确实比这个好（散包总是比原包好系列），但车窗内馅，费了很大的劲才按回去一半，拆开来看了一下原来是铆钉打歪了
迷你鸡的大毛病占比其实并不是特别大，但形形色色的小毛病真的足以毁掉这个品牌（虽然没毁掉，现在迷你鸡给我的感受简直就是汽车行业中的大众，暗中降低QC标准降低成本，但品牌力仍然强悍，产品力也不是很差，销量仍然很高）
身为迷你鸡的客户，我必须说，别以为自己不愁卖就可以懈怠产品的生产，这种事情百害而无一利

俩Taycan合影

首版Taycan，只能说相当拉垮
当时吧里5个贴里四个是吐槽贴
优秀的型准、糟糕的漆面、拉垮的品控，难受的死鱼眼，这Taycan一到手我就知道这台车炒不上去
果不其然，这是迷你鸡第一台短时间内炒不上去的首版车型（前两年首版炒车起飞现象十分严重）
放大图片各位也不难看到，到处都是不明的黑色飞漆，侧裙处枪灰色溢漆明显，还有一些红色染漆我并没有拍出来露底倒不像如今的Targa一样
这台车我也没什么好做的，大灯细化+后视镜细化完事
大灯细化过称为：
1. 白色打底，干15分钟
2. 于中间处用黑色勾线笔勾画一条直线
3. 将中部三分之一涂黑
4. 枪灰色马克笔/镀铬笔/银色马克笔（马克笔最好是软头）往中间一点
细化过程很快，失误率也很高，一有出错就得用白板笔擦掉重来，切记一定要擦干净，否则白色会被勾线笔黑色所污染，十分难看

TurboS 龙胆蓝
金属漆面我还是十分满意的，但装配质量再创新低
后视镜软不拉几的，随便一掰就漏底，一看就是胶水没上够，如果官方的意思是怕有胶印那我也确实无话可说，车窗独立件松垮逼我上胶固定
最离谱的还是大灯装配
基本都是左大灯溢胶导致装歪、右灯明显不牢甚至掉件
溢胶十分干扰大灯细化工作，这台车不建议细化大灯，勇士随意
而且这车把大灯旁的亚黑部分全部阉割了，连这个都懒得印，无语
对于这台车的优化，除了大灯、后视镜、内饰细化外，我也选择了轮毂改色，参考白色的双色轮毂整了个黑铜相见的轮毂，效果还算满意

DS4S其实就是个凑数的
诺威尔与威尔，一字之差，却有着不同的表现（这台车并不确定是Well代工，毕竟黑窗、软耳、回力、一体式门把，不像是Well作风，但根据大灯细节、底座以及包装却基本可以推测是Well代工，上边的不同之处大概率是甲方也就是长安提出的奇怪要求）
DS4S有着优秀的型准，较高的性价比（毕竟这车之前48一台），优秀的内部大灯细节，甚至具有一定的可玩性，让我收到这车之后的喜悦明显大于DS8
DS8的前脸镀铬处仅仅使用了银漆，表现较差不如DS4S，大灯细节也全靠印，塑料感满满，但这台车外形与大灯之复杂，让我也还是最终选择了理解
咱就是说，威尔细化下并不比诺威尔差，甚至有的地方还更好

很多人都会奇怪这车为什么是DS8而不是DS9
虽然我不确定，但Norev新品可能是与新车同期研制、差不多时间（于欧洲市场）发布的，DS9以前谍照图发布时叫DS8，新车预告也有用过DS8这个称谓，但新批次的模型底座与车牌车名也改正为了DS9
国内Norev的DS8大部分是蓝色的Performance Line（当然有改成DS9的），即运动版（这玩意有啥运动的，1.6T小心脏，而且我看了眼这个运动版怎么和国内的E-tense一个样），DS9大部分则是香槟色的E-tanse（插混，可能是歌剧院版本），还有一些纯黑的燃油DS9等

作为法系顶级行政轿车，只有突出其修长的车身才能显露出其该有的大气
BBA哪有DS的那一份精致？虽然说的夸张了点，但作为对标56E的豪华轿车，众多细节确实可圈可点。独特个性的轮毂，富有立体感的前脸，业内顶尖的LED大灯配置（可以去看看大灯宣传片，十分震撼），可惜楼主为了性价比提了运动版，不然E-tense的歌剧院版本可能会给我带来更多的惊喜（运动版的内饰刻画真的很随意）
DS8应该是Norev去年才在国内出货的新品，可以说比更早出货的沃尔沃系列要更加令人满意，从中也可以看出诺威尔的进步，沃尔沃那些没一个印正的点阵中网，一批次全部印歪的车标，还有经常左歪右正的雷神之锤大灯，着实让人苦不堪言不得不说品控是有所进步的，相比于疫情期间生产导致瑕疵率极高的508、沃尔沃等车型（都是痛），次次诺威尔品控上升还是十分明显的，没有43比例常见的歪耳现象，蚀刻片的表现也不错，但注意不要放在太阳下暴晒，此举会导致蚀刻片胶融化从而导致蚀刻片掉落，508SW与沃尔沃之前发生过相同事件，确认为通病，大热天把玩的话各位还是小点心
这台车的主要缺点就是拉垮的大灯细节，指纹收集器般的漆面，玩具般的大灯印刷，不稳定的售价（不少低价车是非正规渠道引入，很可能是带瑕疵尾货）
虽然楼主在楼上狠狠地羞辱了诺威尔一番，但身为模型大厂，你永远可以相信诺威尔的型准哪怕细节刻画不如威尔，细节处理不尽人意，但诺威尔总是可以凭借极其强悍的型准与姿态塑造出一种拍摄效果碾压原厂车的高级感（哪怕我上面说实车质感很玩具）C5Air cross是如此，DS4是如此，DS8亦是如此。以前我认为型准并不是一切，做的好看顺眼即可，这在64比例中比较适用，但在43比例上并不适用，作为以还原为主的比例，型准姿态真的太、太、太，太重要了，哪怕细节很肉，一个不错的型准终究是个加分项

前排

原本想下次发的，刚到的标致406Break
刚到手直接带回老家拍了两张，必须说老车，还是旅行车还是得配乡村风景
必须承认味很足，可惜我没法移动，只能在家门口简单拍了两张
圆润的前脸与尾门，优雅的腰线，不得不说确实配得上世纪初最美标致一称
老实说，拍标致405、406这些方正中带着圆润的老车，我是比老桑塔纳这些更为常见的老车是要兴奋的多的，看着这个模型不仅仅是看着这台车，还有就是当年上的了厅堂下得了厨房，浪漫却朴素的生活态度

你们以为这台是全场最佳？不，不可能，这是我便宜了100收来的瑕疵车，原车天线是很长的我搜了下实车发现也有短天线的所以就没在意直接拿来拍了
因为是DS8前出货的，再加上白色素漆，因此品控十分拉垮
车窗内馅，硬撑结果裂开了，后视镜歪我拆下来重装了，窗框溢漆我补上了，螺丝太紧拧不开废了我三把螺丝刀
无奈暴力开底（后来才知道可以用刀划成一字型接着用一字螺丝刀拧开，不要学我）
后来才发现固定座被502与车底盘粘在一起，螺丝理所当然的也被粘住，所以我下不了底座，暴力开底虽然取下来了，但侧裙也有三处划痕，为表歉意我补了个漆
补漆肯定是并不明显的，一点点补漆比后视镜歪，底盘插着奇怪固定座肯定看着要好多的，所以这台车做的说实话我一点也不满意

手里大部分mgt

好看