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![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
协和飞竞争线你是开玩笑吗，还有762为什么不飞垄断的中转呢，这个利润只相当于中转的半程利润左右
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肯定亏死协和飞竞争线你是开玩笑吗，还有762为什么不飞垄断的中转呢，这个利润只相当于中转的半程利润左右
2022年07月25日 16点07分
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协和飞竞争线你是开玩笑吗，还有762为什么不飞垄断的中转呢，这个利润只相当于中转的半程利润左右
@tb.1.bb37d701.KK_frcVRjvyH6tlyfa376w 好航线的话协和也确实可以赚不少钱，前提是不能竞争，最好是中程超一线对飞为佳，如果航线太短，城市数值又不够，班次太多飞不满很吃亏。
2022年08月09日 23点08分
@tb.1.bb37d701.KK_frcVRjvyH6tlyfa376w 所以的确就是玩个情怀，安225刚被炸那会我还整了一架，现在C919快交付了，我打算郑几架C919玩玩。有时候赚不赚无所谓，游戏可以重开，但现实世界只会发生一次。
2022年08月09日 23点08分
如果有钱的话事实上协和飞竞争会好一点，价格调低然后服务最大，竞争效果会比较好。
2022年08月04日 05点08分
@jacksonhe03 协和完全不可能用来飞竞争，多到离谱的班次注定了哪怕把价格稍微降低一点点都会损失非常多的利润，再加上奇高无比的油耗，如果旺季最高月利润没有15000k的话绝对是亏钱的![[黑线]](/static/emoticons/u9ed1u7ebf.png)
而且这怨种飞机满意度掉得也快，只适合超一线中短程垄断对飞，绝对不能用来竞争
2022年08月04日 05点08分
而且这怨种飞机满意度掉得也快，只适合超一线中短程垄断对飞，绝对不能用来竞争
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![[真棒]](/static/emoticons/u771fu68d2.png)