近日，江苏省交通运输厅（江苏省铁路办公室）公开了《对省十三届人大五次会议第1168号建议的答复》，针对“关于支持新淮铁路建设的建议”进行了答复。详情如下：
新沂至淮安铁路（以下简称“沂淮铁路”）北接潍坊至宿迁铁路、南连宁淮城际，与规划宁宣铁路等共同形成我省纵贯南北的鲁苏皖赣新通道，是我省境内京沪辅助通道的重要组成部分，项目对进一步完善我省铁路网络、加快苏北地区融入长三角中心区、促进省内全域一体化发展意义重大。一直以来我省高度重视新沂至淮安铁路的规划建设，经积极争取，本项目已列为国家发改委《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础﹝2021﹞811号）“十四五”规划实施项目，目前正积极开展项目前期工作。
代表们在建议中提出，加快新沂至淮安铁路建设前期工作，并与潍新、宁淮铁路同步推进。我们认为十分必要。对此，我省在宁淮城际铁路相关工程中已预留宁淮、沂淮铁路贯通引入淮安东站的条件，淮安东站宁淮沂淮场也正在加紧建设中。
特别是2021年在项目纳规后，考虑到经济社会发展及外部建设条件变化，省铁路办立即组织设计单位赴现场进行重新踏勘，并召开了沭阳高铁站选址座谈会等推进深化线站位方案，组织完成了预可研报告的修编。
2022年3月，为强化设计深度、提高设计质量，进一步加快前期工作推进，省铁路办组织完成了项目用地预审、规划选址、稳评等可研批复前置要件专题编制单位的招标工作，为创造新沂至淮安铁路尽早实施条件奠定了基础。目前，各专题单位已全面介入可研报告编制工作。
下阶段，省铁路办将在省委省政府领导下，积极争取国铁集团的支持，并会同省发展改革委等有关各方，进一步加快项目前期工作，力争项目可研尽早获批并开工建设。

新淮高铁感觉江苏推进的力度也很大，这条早建成对山东也有好处。另外这个回复说新淮是鲁苏皖赣新通道，还说是江苏境内京沪辅助通道一部分？这样表述真的是会引起争议的，国铁不是推进潍宿按辅助通道么，那江苏说新淮是辅助通道？所以最好应该明确一下两条的定位，省的引起争议

楼主，这是什么时候的消息，来源是哪。

目前只是代表建议

新淮与盐通沪，与淮泰常(杭)，与淮扬镇宁，与宁淮合，都能通。江苏建淮沭新，一是为南京，350级拉线引入南京，二为江苏350中轴轴铺铺垫。这也是江苏多年坚持申报，多次被否再申申报的原因，纳入长三规划的350级干线。虽路途依旧坎坷，迟早成形的。自费也要建，同宁淮的重要性。

吹跑哪了，你家淮新出来了

这样的回复太多了，这也只是回复一下代表建议，路还长着呢！也是给这个代表一点面子，毕竟人家也是个官，也可能是自导自演的一个情景剧，不然怎么圆当初的自己说法，成功了我之功，不成功，嗯，好事多磨嘛，迟早的事……

很明显和潍宿平行了，江苏的铁路领导真是吃
干饭
的。

谁出资占大头，谁来定，自负盈亏。

听听就好，淮新不到十六五不会开建

地方上，就看省里想怎么安排了，毕竟大头出资在在省里。省里会在新沂段重点布布局，谈不好，不急，慢慢谈。其实山东段万可以先开工。

列为国家发改委《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》（发改基础﹝2021﹞811号），就等于进入了国家十四五的专项规划。

积极争取锅贴集团支持！

宁淮有连镇宁先用着，不急。江苏出大头，理应按省规，除非国铁出大头，不过，这样的可能性不高。

宿夸如丧考妣