FB这条规则在早年确实能帮助到FE中下游车队、小车队和老将等相对弱势的车手，并且给FE带来宣传和曝光。但是现在，FB失去了吸引粉丝、助力后排车队、老将的功能，总是被几大强队的某些车手拿，非常破坏比赛公平性、竞技性。真不懂为什么会有人为这种糟粕辩护。FE能有attack mode这种相当考验策略、带来大量变数的好规则，却就是不愿意取消FB这种商业化的、流量的、无关赛车、体育竞技的东西。

辩护FB的人说“能拿到FB无非就是开车开的好，不挑战道德底线的人。你看看往届获得FB的车手，都与实力和道德有关”，我寻思凭什么不是所有实力优秀、道德良好的车手都能获得FB？不能获得FB的车手是在这两方面有什么问题吗？并不完全是。部分车手是因为自我营销推广、商业流量、粉丝群体的劣势而不能获得FB。LOT、EVA、FRI的实力和人品比DAC、VAN差吗？并没有。但是他们近几个赛季几乎没有获得过FB。这些优秀的车手就是吃了规则的亏。

我的评价是不如雷速登闪电冲线，沙沟电瓶车

在B站和别人对线爽爆了，虽然谁也说服不了谁，但是可以疯狂从对方言语中挑刺，不断反驳。就是有点浪费时间。而且都是文明人，不骂人。

fb就是个**，不公平不说还可能带来饭圈

我希望大家也能看到FB曾经的试验性，在FE发展早年，FB确实FE带来宣传和曝光，给到更多车手机会，也是比赛少有的增加变数的方式。不论是否成功，试验性的规则我总是鼓励的。但是随着FE比赛专业性的提升，有FIA认证的最高级赛事需要体现它的规则对于竞技公平性的维护，FB严重影响了赛事公平性，甚至影响到了争冠格局，FB理应被淘汰。
所以各位要好好利用唯物辩证法分析问题，看到事物在不同场景、不同时空下的进步性和局限性。这样才有利于我们从历史中吸取教训，推动规则的发展。

虽然我也不喜欢fb，但是总有人喜欢，不然fb早就被废除了

不就是恰流量吗？什么年代了，恰饭又不寒颤

我非常怀疑van是不是买粉了，自从有这玩意后一场不落，马萨当年都争不过

其实根本不用fb来吸引观众，速度够快，缠斗够多，比赛足够精彩看的人就会多。fe目前就是速度也不快，赛道也不行，比赛也不精彩。