南京地铁S7客流还有拯救的可能吗
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level 8
现在客流都是S7和S9垫底 但是S9的客流一般会比S7高个几千 未来随着S9沿线更多专科院校入驻 S9的客流会有较大地提升 不知S7未来是否有这样的机会?
2022年07月17日 03点07分 1
level 9
感觉不会,溧水高淳居民基本都是本地生活的,很少有需要往返通勤市区的人,毕竟禄口的房子也就1.9w左右了,二手房1.6也有的,实在没有必要跑去高淳溧水啊[小乖]蓝鲸现在的想法是把空港新城开发出来,这样的话虽然高淳溧水去市区是远的,但是去禄口就近多了,相当于是带动发展了,但是空港新城从ppt到落地还要时间[小乖]
2022年07月17日 04点07分 2
这样设计也不错
2022年07月17日 05点07分
高淳往市区的人更多点。毕竟S7在溧水有好几个站,兼顾溧水区内的通勤,S9在高淳就那一个站。从去年此时南京疫情两线脱网时的客流就可以看出,那时S9一直低于S7
2022年07月17日 10点07分
level 1
s7车暂时挂3B都够了,现在用4B实属浪费。
PS: S8沿线乘客,日常挤成狗,气的想骂街
2022年07月17日 04点07分 3
确实 一天一万人都不到 属实冷清
2022年07月17日 05点07分
S9挂4B更合适
2022年07月17日 06点07分
@Lorenzo🍎 S9现在用3B也够用了,S7是挂4B是真浪费,还有S3的6B车跑江北段更浪费。
2022年07月17日 07点07分
@我心741 123也可以4A/6A混跑,间隔时间拉长2分钟
2022年07月17日 10点07分
level 11
S8挂4B不知道哪个想出来的
2022年07月17日 08点07分 6
严重同意,S线老大哥就给个4B,早晚高峰挤死人
2022年07月17日 08点07分
跟羊角三一样的原因吧 规划时没预见到人会多 不知道有没有预留6B
2022年07月17日 10点07分
@泥盆纪明日 只有几站有预留6B,有好几个地下站压根没预留,地下站也不可能再去改造了,S8只能一直用4B车这么开下去。
2022年07月17日 16点07分
@我心741 果断一点,停运改造[阴险]
2022年07月18日 06点07分
level 11
等160的18号线建成就有救了,不过是有生之年[太开心]
2022年07月17日 08点07分 7
level 13
还是等18号线吧 呵呵呵呵
北站还在梦里花呢
2022年07月17日 08点07分 8
北站五年内能建好吗[小乖]
2022年07月17日 10点07分
@泥盆纪明日 同步北沿江 具体看北沿江进度 我感觉要不了5年
2022年07月17日 11点07分
level 11
延伸到溧阳有可能会拯救
2022年07月22日 17点07分 12
溧阳到溧水直线距离都有50km 这样连不现实
2022年07月23日 01点07分
level 13
。。
2022年07月28日 07点07分 13
level 1
往北连上3南延,差不多12公里,设置4站和越行线,运行15分钟连上3号线,也许能救一波s7号线。保证1小时进市区就可以救一救。
2023年01月05日 11点01分 14
level 1
主要还是到南京的效率低啊。一是溧水城区站点多,二是到空港新城江宁换乘,都不方便
2023年01月06日 08点01分 15
而且还绕,s7+s1那个弯拐的太大了,远不如开车和公交方便,S7站点也偏,溧水本地人想坐也不方便
2023年01月07日 02点01分
level 13
放Lady Gaga的Bloody Mary来拯救客流[花心]
2023年01月06日 13点01分 16
level 7
还是速度慢了.如果溧水-南站40分钟.新街口60分钟..还能客流不多吗
当初南站-翔宇路南站.分叉一条去溧水.一条去高淳.160公里时速的直达快车溧水高淳可直达南站
2023年01月07日 04点01分 18
level 7
1.南站-翠屏山-吉印大道-翔宇路北站-禄口机场-柘塘-群力-溧水-幸庄-无想山
2.南站-河海大学-正方中路-翔宇路南-铜山-明觉-高淳
3.南站-翠屏山-吉印大道-翔宇路北站-石湫-团结圩-高淳
4.南站-河海大学-正方中路-翔宇路南-禄口机场-空港新城溧水-卧龙湖-中山湖-无想山
时速160公里的大站直达快车
2023年01月07日 04点01分 19
level 1
为什么一定要拯救?就不能顺其自然,或者停运、拆除么?
2025年06月22日 16点06分 20
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