【外包装】
红色偏橘的外包装，顶部是个不知道啥意思的LOGO。
产品信息表，因为本产品是无授权产品，所以没有车厂名字，仅标注了“300SL W198/Classic 1954”。
很明显，做的是1954年款的奔驰300SL。
底部信息贴。
SCM风格的单开页内盒，挺好的，拿车比纯天地盒方便多了。

【全展示】
透明上盖很厚，高级感很足，通透感也很不错。
但是非常松，几乎没有阻尼感，千万不要只
捏
住上盖去拿动本产品！
实木底座，用了比较古典的深色木质，比F40圆盒版那个黄色不知道高到哪里去了。
铭牌挺清楚的，蚀刻也很清晰。
虽然铭牌一边有点翘边...
底座放不平，因为木底座在钻螺丝孔的时候，在孔洞边缘的烧结没有处理，所以底面无法全落地，稍显尴尬。

【比例】
模型还是比较小的，比一般64都要小些许。
虽然我没有具体测量大小去检查比例，但考虑到当年的车确实比现在的车要小很多，
所以我感觉问题应该不大。

【低机位】
整体细节都非常惊艳，特别是车头镀铬格栅的锋利程，以及侧面由蚀刻片组成的立体散热口。
在刻线边缘光油有些许堆积，所以看起来会有点起伏，不过考虑到大小也完全可以接受了。
前后都有写有“300SL”的车牌，
车轮的细节非常好，中间的奔驰标应该是金属贴？还原实车的亮光金属与哑光金属的组合，效果非常好。

【造型检查】
直接与真车对比，可以看到最明显的造型失误就是车尾过于厚重，
轮拱上方的长条（挡泥板）比较粗厚。
轮胎做大了些许，不过车轮大小在64下是比较难控制的，很多43比例都做不好车轮比例（说你呢Spark），也罢。
由于比例限制，车灯比例比实车大了不少，估计再小就做不了了。
本次SCM做的就是标准的奔驰300SL W198 1954，不过选装了红色内饰。
不过有个比较大的造型差异就是模型使用了双边后视镜，
原装1954是单边后视镜的。
确实有装配了双边后视镜的车款，可能是为了合规而加装的。
所以SCM做成这样，要说也说得过去......
不过还是单边的造型比较纯粹...

【低机位2】
还有一个造型上的差异是前方两个小灯都是黄灯，我并没有找到这样配置的实车照片...
窗户是贴片+蚀刻片窗框，比较标准的树脂车操作。
后窗由于弧度很大，边缘已经是些许翘边了，这种小比例的弧窗还是很难做到完全贴服。
反正树脂车爆窗是注定的......

【中机位】
A柱控制还行，车顶后方的出风口造型很锋利，
后箱盖的锁扣是独立件，奔驰标和300SL字样是一张金属贴。
车底的消音器和排气管还原很好，细小的排气管的管壁控制很不错。

本产品还原的是当年的选配之一，红色皮革内饰。
虽然没有实物那么红，不过也算是比较典雅的红色。
可以注意还原了仪表台上的烟灰盒。
中控用蚀刻片还原，精度很高。
器材条件有限只能拍成这样了。SCM64的内饰精度一直高得可怕，算是顶尖做工之一，完全够看。
经典的行李箱，固定行李箱用的扣具是独立件，立体的造型让整个内饰精度再上一步。
方向盘中间有上色还原实车。

【随手拍】
不多说了，还是看图感受吧。

可惜没做到四轮着地，右前轮高了点儿。

优雅永不过时...
银车红内，永远的经典搭配。

【总结】
没什么好说的，顶级量产树脂64品质，和Makeup旗下的Titan64系列不相上下，内饰精度甚至更高。
在很小的体量上做出了令人惊异的细节。
除了车尾造型失准，不是那么经典的双后视镜造型，车头双黄灯，以及在相机下显得颗粒过大的银色漆面之外，
整体可以给出很高的评价。
64比例下做工最好的“世纪之车”，值得拥有。

好车好图，顶个白的