我昨天第一时间发了帖表达了赛恩斯不地道。睡了一觉起来，我换了个角度，我发现我也能理解赛恩斯的想法。
赛恩斯在赛道上看到的信息是有限的，从他的视角，法拉利的车(至少在赛恩斯的手里)相比汉密尔顿没有优势，甚至还慢那么一点。他自己还有燃油的问题，自己的比赛节奏比拼纯速度和攻防不占优势，守住冠军有风险。从结果来看，后面佩大师这么猛，怕真的执行了车队策略，这个个人能力，丢掉这个冠军也不是没可能。
勒老四反正是白胎，铁定GG，不如快点超过他，用勒老四挡一挡，确保这个冠军可以拿到。
回头看来，他的TR的意思更像是在和车队求助，表达自己没信心防守后面的穷凶极恶之徒。我觉得也是情理之中，而且在他的视角，这也某种程度上算是车队利益最大化，虽然没有私心是不可能的。(不得不说，竞技体育，菜是原罪，这方面赛恩斯逃不掉)。
本场最大的问题还是小比zai子领衔的法拉利策略组，应该保什么，应该放什么，一点概念都没有，好好的13，甚至是12，变成了14.

顺便，恭喜塔炮提前13站加冕2022年F1世界冠军，虽然说2021年的冠军略有遗憾，但是22年的冠军实至名归。红牛车队以优秀的执行力和塔炮出色的个人能力横扫其他车队，众望所归。

从摩纳哥站就就能看出塞恩斯更懂得判断赛道的当前状况和为自己定制更优的策略。
这次的锅很大部分属于车队的决策。。

啥想法啊，不就是以自我为中心的不为战队和队友考虑的想法。

是可以理解啊，就是精致的利己主义者嘛

撞车会把 挡不住直接撞 就是个小人

但是在安全车前没有及时让车让乐扣拉开距离就是他的问题了

我是搞不懂┗|｀O′|┛ 嗷~~
一群人从今年开赛喷了多少次55是弱鸡 怎么到银石又开始希望55帮16挡11和44了？
这不有病吗？

就是内战内行外战外行呗

都是新红，都是火星车。一个车手觉得自己不行，守不住。这就是想争总冠军的水平？说到总冠军的时候为什么觉得自己又行了。

我觉得也没那么复杂，赛恩斯在F1那么多年了，生涯的第一个分冠就近在咫尺，是选择保一个身后有两条狼的乐扣，还是果断放弃乐扣拿分冠？如果赛恩斯真的为了车队利益，那前面乐扣跟到他屁股后面，车队让他提速的时候，他就应该明白了，就该主动让乐扣过去了，说白了就是自私了。

法拉利的车相对汉密尔顿没优势。他有没有想过是自己的问题？
一停进去换新胎追了旧胎老汉10来圈，也几乎没有追近。老汉再强也不可能把奔驰和法拉利的差距抹得这么彻底吧