谁有西安分线对比的这种图？
地铁客流吧
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level 9
沉萧♂ 楼主
从别处看到的。成都旧线已基本恢复到位，新线增长迅猛，总量大超去年同期。谁有西安的拿出来
2022年06月23日 07点06分 1
level 13
msz820110
有理有据[真棒]
2022年06月23日 08点06分 2
level 13
郎实
成都是胆大，地铁从来没有要个核酸证明，5月9日开始坐火车也不要核酸证明，现在火车省内一张通行卡一交快捷出站、省外只需要三天两查行动自由……
2022年06月23日 08点06分 4
渝蓉镐游走
外地48h比较老火，我昨天挂一天黄码
2022年06月23日 09点06分
郎实
@渝蓉镐游走 刚才看信息，外省三天两查可以咯，你看你运气 嘿嘿
2022年06月23日 09点06分
渝蓉镐游走
@郎实 我主要是两周前来了，一天斗回去了，这次过来还不到两周，直接黄码，晚上才变成弹窗
2022年06月23日 09点06分
郎实
@渝蓉镐游走 这两天应该在成都过得舒服哈，天气很给力！
2022年06月23日 09点06分
level 9
沉萧♂ 楼主
可以看到，成都旧线损失只有10万以内，新线自然增长25万左右。
2022年06月23日 09点06分 5
山寺月夜
去年和本年不存在本质的区别，都是零零星星的疫情，不存在恢复不恢复的，比恢复率只能和2019年，那才叫没有疫情正常年份。
2022年06月23日 13点06分
天天被删回复
成都这两年还是有小疫情，感染几个那种，有时候会影响一个月的外地游客，对地铁影响只有几天
2022年06月23日 23点06分
天空之外♂
主要还是分流的问题，很多线路同向有了新线，分流是必然的，1、2号线都比较明显
2022年06月24日 03点06分
level 9
沉萧♂ 楼主
西安新线合计应有个位数的自然增长，但1234号旧线损失应在40万左右，差距好大。高温，商旅虽然都有影响。但差距这么大，原因实在不明？
2022年06月23日 09点06分 8
郎实
楼主用不着那么纠结，这个月结束再看看？
2022年06月23日 09点06分
level 13
郎实
这一张表信息量很大啊，值得成都地铁吧友收藏！各线记录相加758.72万，800万？任重道远啊！
2022年06月23日 09点06分 9
山寺月夜
在疫情期间确实任重道远，如果没有疫情真的会轻松破掉800万，568910 17 18 都是疫情下创下的记录，根本反映不了真实水平。
2022年06月23日 13点06分
郎实
@山寺月夜 哈哈，比我还乐观。按你这样说，只有一号线没有在疫情周期内，800不是更容易？[呵呵]
2022年06月23日 14点06分
山寺月夜
@郎实 平时肯定难呀，记录本来就是极端情况下的产物，我又重看一下，只有1、7、10是在疫情前破的记录，剩余线路都是在疫情时期创下的记录，病态下的记录肯定受影响呀，如果没有疫情4月30，9月30，12月31日真的有机会冲800万，出现绝大数线路创出新高记录。
2022年06月24日 07点06分
level 9
沉萧♂ 楼主
成都目前几乎两倍于西安的线网规模和客流规模，旧线差不到10万。西安以成都一半的客流规模，旧线却损失40万，换算成比例那更加夸张。高温和商旅能有多少？其他原因呢？？？总感觉不明朗
2022年06月23日 09点06分 10
level 1
shiquanwj
老兄你真是锲而不舍啊。
2022年06月23日 09点06分 11
沉萧♂
对西安地铁恨铁不成钢
2022年06月23日 10点06分
level 13
天地日月山水🐼
关键是要有人存了数据
2022年06月23日 09点06分 12
level 14
双脓戏猪-
西安6、8号线应该算是大线了，为什么不上8A?
2022年06月23日 09点06分 13
郎实
国家意志撒
2022年06月23日 09点06分
郎实
比如南京那么早修，123都是6A，让人羡慕。成都1234都是6B，要求高了不给你批，现在27、30批的是6B合适，17、19批的8A感觉浪费，哼哼
2022年06月23日 09点06分
贴吧用户_05eKeWK
@郎实 南京浦镇车辆厂只有生产6a的能力，所以上的6a
2022年06月23日 16点06分
三水朵有三水目
@贴吧用户_05eKeWK 最后事实证明南京123确实需要最起码6a，国家那时候太短视了，苏州4b要哭了
2022年06月23日 23点06分
level 9
沉萧♂ 楼主
假设以成都为标准和模型。以成都的客流体量，旧线损失不到10万，西安等比例应该损失5万左右。成都新线自然增长25万左右，西安新线按其三分之一，8万计增长。另外西安新开14号线，以4万计增长。8+4-5=7万，西安应比去年同期数据净高7万左右。
2022年06月23日 09点06分 14
双脓戏猪-
应该是出行方式变了
2022年06月23日 09点06分
level 8
D鞥很纠结
成都6A,8A有点浪费啊
2022年06月23日 10点06分 15
郎实
三条机场线都批A线，我想还是今后国家战略战术的需要，我等平常人等想不到那么长远[呵呵]
2022年06月23日 11点06分
渝蓉镐游走
@郎实 实话实说，成都的高铁真的锤子了，能走的几个方向除了重庆，全部都是250的残废线，看看成达万能不能拯救一哈。相反，重庆后面修，优势太大了，除了兰州，其他7方向都是350真东西
2022年06月23日 12点06分
郎实
回复 渝蓉镐游走 :成都不是及西之地么？成自宜、成渝中线、成达万都是350的哈。重庆铁路发展那么好，还有那么多喷子骂成局，真是人心不足蛇吞象哈
2022年06月23日 13点06分
郎实
成都除了三条机场线10、17、18，其他还好吧？18号线今后天府火车站起势，北面对接S11，肯定是50万大线，不会太浪费哈。
2022年06月23日 11点06分
level 13
渝蓉镐游走
成都涨了西安就一定要涨么？重庆武汉如果不开新线，同比也是下跌的，西安没开新线，旅游占比又大，看上去跌得更凶而已。成都刚需是主力，所以情况看上去好些而已
2022年06月23日 11点06分 16
沉萧♂
这么详细的对比，你还看不明白？给你说了让你去看西安的新线数据，不看就少bb
2022年06月23日 11点06分
沉萧♂
我给西安新线自然增长只算了8万，就算新线一个人不涨，那也应和去年持平
2022年06月23日 11点06分
渝蓉镐游走
@沉萧♂ 你那么纠结干啥呢？人少点乘坐体验感不好么？我在重庆下班坐3号线，小交路下班都能坐到位置，四公里换环线也有位置。这两天在成都，基本都没有位置坐，这样真的舒服么？
2022年06月23日 11点06分
沉萧♂
@渝蓉镐游走 我如果是西安打工族，可能主观希望自己乘坐舒适些，不那么挤。但我又不是。我仅仅只是从客观角度去分析数据而已，因为除了高温和商旅客流，西安客流仍有原因不明的丢失
2022年06月23日 11点06分
level 8
宇文成都🔥
从目前来看 西安 低于预期 以前还说 想在两年后和成都 挑战下。现在看来 能否超过武汉和重庆都是未知数。西安 全靠旅游人数。旅游不行 残膜忍睹
2022年06月23日 11点06分 17
双脓戏猪-
也不能这么说，毕竟西安现阶段里程还比较少。
2022年06月23日 12点06分
沉萧♂
是啊，给西安头顶狠狠浇了一瓢冷水，客流很可能从此降温了。但是旅游人数也应该没这么夸张，恢复程度太差了。主榜里除了京沪，就是西安郑州。
2022年06月23日 12点06分
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