法拉利pu问题说找到了,转自刘耀微博
f1吧
全部回复
仅看楼主
level 1
bwinie 楼主
2022年06月22日 23点06分 1
level 1
bwinie 楼主
为了省油,冷却效率下降
2022年06月22日 23点06分 2
level 11
怪不得法拉利轻油快
2022年06月22日 23点06分 3
level 10
好贴,希望能尽快解决
2022年06月22日 23点06分 4
level 8
没救了,抬走吧
2022年06月23日 00点06分 6
[笑眼]
2022年06月23日 04点06分
level 15
这个好解决吗?
2022年06月23日 00点06分 8
多加油呗,就是车重了
2022年06月23日 00点06分
level 11
烷了烷了
2022年06月23日 00点06分 9
level 15
这样来看,法拉利轻油快是应为剩下燃油多开的功率高?
2022年06月23日 01点06分 10
level 7
是不是可以理解为解决了这个问题,还有希望去争夺一下车手总冠军。[滑稽]
2022年06月23日 01点06分 11
别奶。明明就是比小丑🤡比圣什么不存在的
2022年06月23日 01点06分
level 1
bwinie 楼主
恢复赛中加油[哈哈]
2022年06月23日 01点06分 12
参照08年新加坡马萨
2022年06月23日 06点06分
@斯丟皮徳先生💨 是的,不管怎么变,法拉利都会各种原因拉胯
2022年06月23日 10点06分
level 1
那就是没救了 要么多加油让车变重 要么赌不爆缸 在有限预算下不太可能完全解决这类的问题
2022年06月23日 01点06分 13
@brotherfxck 怎么可能,涡轮叶片能达到2000k就了不起了,还是有气膜冷却的,f119好像就是2000k左右
2022年06月23日 06点06分
不太行,爆缸概率太大了已经没法赌了,只有降低功率+重油,今年又寄了
2022年06月23日 01点06分
银石估计要比红牛一圈慢0.5秒左右
2022年06月23日 03点06分
@brotherfxck 航空发动机的涡轮叶片是镍基高温合金,不是特别高大上的材料,只是航空发动机的涡轮大,涡轮叶片有冷却通道,所以耐高温
2022年06月23日 08点06分
level 11
法拉利一个造跑车的厂商居然造出了最省油的引擎,难道也被高油价逼得无可奈何了吗[笑眼]
2022年06月23日 01点06分 14
减重的原因?
2022年06月23日 02点06分
level 12
意大利媒体找的的?法拉利自己知道吗[笑眼]
2022年06月23日 01点06分 15
level 10
最逗就是这是意大利媒体Chrono GP分析出来的结果,而非马拉内罗做出的报告...
一家赛车媒体杂志,在没有原型机的情况下,凭空想象出来的东西...有什么权威性吗?
2022年06月23日 02点06分 16
1 2 尾页