说说优缺点吧，车子是收的二手的，跑了五千左右。
先说说缺点吧
发动机是150排量的，上海建设那款，品牌是金狮，运行声音会比正常125要浑厚一点。试车的时候没发现，今天骑了一天，感觉排气管里面可能裂了，转速一上来会有一点共振声音但是总体来说不大，可以接受。有换过排气的老哥可以推荐一下购买渠道。不过总体来说发动机运行品质还行，可以接受。

整个的骑行姿势比较舒展，昨天去摩托城试了一辆王野的bws单灯版，坐姿不太舒服，175身高的我脚只能一半着地。这个车刚好全脚掌着地，胳膊的姿势也很舒展，有点巡航的感觉，摩旅应该会很舒服。

减震是最不满意的方面了，原地按着QQ弹挺软，不知道为啥过坑跟铁棍一样，硬的一批，下车检查发现前轮胎压比后轮高，放了点气能好一点点，但是减震就跟喝醉了一样，几乎感觉不到前减震在工作。从提完车十二点一直骑到九点多，感觉腰都要断了，有没有老哥推荐一下减震的啊？

再说说车架吧，因为前后是130轮胎的原因，整车的巡航稳定性吊打普通125踏板一条街，刹车很有信心(前碟后鼓)，以后换个轮胎刹车应该是够用的。低速转向操控性肯定是比不过普通125的了，但也大差不差足够灵活了。高速骑起来车架的问题就暴露出来了，速度到七十以上感觉车架会比较软，高速巡航的稳定性会受到一定的影响。但是感觉比我前些年骑过的国三125踏板刚性会稍好那么一点，跟豪爵铃木比肯定是比不了的，但是130的轮胎加分很多，巡航信心反而比这些125的踏板要好不少，上三环可以有信心把油门拧到底超车了。

再说说加速方面吧，起步感觉比较肉，比我昨天试的bws王野版本差很多，油门下去感觉动力会慢慢上来，所以等红灯完我直接是油门到底，不然干不过小车，转速上去了到三四十码动力才会跟上，一直到八十左右，有信心超车了。八十以后加速就很肉了，九十以后感觉不到加速，没有那么长的路试了，我最快也就骑到九十。王野那款起步加速真的很猛，动力响应比较灵敏，一窜一窜的。高速就没试了，毕竟是在摩托城条件不允许。不过这个动力的话市区感觉是够了，跑长途还得是250啊。

今天骊山的风景还是挺哇塞的

再说说跑山的感觉吧，骊山前段的魔鬼坡度太陡了，油门到底也就是四十，中段坡度趋缓，慢慢跑山的乐趣就来了，不过提醒大家还是以安全为主，一定不能越线，尤其是在没有视野的情况下，跑山建议开导航，会提示前面有急弯，连续弯道等，在不熟知路况的情况下盲目加速是危险的。山区地质不稳定，几个月前去过的路今天有一段就塌了，还有几段路上有大量落石，还有修路等等，突发情况很多的。

这个排量跑山还是有点强车所难了，不过能上去，没有感觉很艰难，我也是挺满足的。

最后再说说油耗吧，买车之前最担心这个问题，先去加满一箱油，一天跑完回家一百二十七公里，然后去加油站再加满总共烧了三十五块钱油（92现在9.19），算下来百公里正好三个油，这个油耗对我来说很满意了，要知道今天全程暴力驾驶，还跑了几小时山路，已经不错了，正常骑的话2.7个油应该是没啥大问题的吧。

油车啊

山寨的吧。。

为什么我的国三半箱油50公里