最近关注了比亚迪宋PLUSDMI，感觉还挺不错的，配置高，电车优势有，还可以油。之前想换车换个豪华品牌比如A4这种或者二线豪华的SUV。但近期这个油价，还是求个省钱，了解到比亚迪。
现在的问题是，我经常需要跑长途出差，110KM肯定是不够用的。百度了解纯电是110，超了后发动机介入动力会不会变弱很多？第二，有没有混动模式？能保持较好的驾驶感受，可以开多少公里？

自顶

我是害怕超了110KM后，动力弱，驾驶感受差。毕竟才1.5L带这么重的车

是不是车有电情况下就是纯电模式？有没有混动模式？也能保证驾驶感受。

纯电续航110，你可以切换到混动模式，动力还可以，官方续航说是满油满电1000+具体看情况，实在不济900公里续航还是有的

长期高速不适合宋

模式有纯电、纯油（高速）、电油并联、电油串联，后面两个就是混动模式，具体来说并联就是发动机电动机同时发力，一般超车用到，所以不用担心动力不足；串联就是发动机带动电机再驱动车辆同时也能给电池充电，保证经济性。这也是跟一些油电逻辑策略更简单的混动车的区别。

我开的较少 现在差不多近4000公里 110顶配有必要的 我现在累计油耗百公里4.2L 高速占1000公里吧 其余是国道与市区 动力没区别 纯电和混动模式一样的感觉

他的混动是电脑自动的 不存在只用电不用油的模式 有个强制保电的设置 但也不会完全不用油
犹豫的话可以先预定一下 然后就是考验耐心了
去年年底定的 今天告诉我要今年年底或者明年才能到车 心态有点崩

只有纯电和混动两个模式，这车优势在市区，高速并不吃香，我亏电高速跑4.8的油耗，至于你说的亏电动力会不会弱，我的跑130时速动力觉得没问题，感觉上坡动力确实比油车差点，毕竟车重在这里

四驱动力是不是就够了，提车要多久呢

买汉dm i 242还有快充 肯定够用了还想便宜还想好

这个车总体来说，混动模式HEV就是把传统的7挡双离合中的1-6挡换成电机驱动，利用电机的高效率和单一变速比达到省油的目的，车速到了70以上的时候正好也就到了原来7挡的位置，从电机驱动改成发动机驱动，动力和原来纯油车相当。总体上由于多了电池的自重，高速油耗会略高于纯油车，低速的时候因为没有了1-6挡变速的过程，加上电机本身效率就高，油耗能在3-4的水平

1没有，2不会