昨晚其实已经调好了，今天刚收到导链器拆下前拨重新调时又不行了。反复调来调去搞了一天，螺丝滑丝，变速线都炸了郁闷。
失败原因主要是导轨间隙太大，按照正常安装外导轨平行于盘片的话，2.5个档按下去还内侧留有空隙推不上大盘。
昨晚调成功原因主要是：一，前拨后部往外凸出一点，使得内侧导轨歪斜把链条顶上大盘。二，变速线还没炸，也没装导链器，咬合力足，张力足。图二为昨晚调成功的状态。
目前解决方法能想到的就是先把变速线换新，然后搞个微调螺丝进一步提升张力。
之所以没换用其他前拨主要是趁着组新车想挑战一下国产，之前一直在用洗马路。想看看各位吧友有啥经验能否分享下不。

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用蓝图

我调的时候用手先把前拨掰开，让它有个张紧的力量，然后把线装上，这样只要让他能成功上大盘就没问题了，能上就能下

经验就是买个蓝图的换上去，一拉好线就到位跟禧玛诺一样傻瓜操作

装中段微调螺丝

放弃了，第一次买的顺泰无论怎么样都没能调好，后面直接换force前拨一劳永逸。

我用单盘，成功战胜了它

顺泰这个不上微调螺丝基本调不好。
技巧是你不要看什么前拨和链条的间隙，你就只管换不上大盘拧微调紧线。调到能上大盘之后再紧一点，然后把H限位螺丝拧紧到大盘小飞快蹭链条，然后大盘就差不多了，回去调小盘。
但我换蓝图之后瞬间调好。

最简单的方法，直接买个5800前拨，一劳永逸，真的。。。百来块比这拉跨前拨好多了

上个微调螺丝。没有微调螺丝属实难调到很满意。。。我已换48t单盘。爬妙峰山都够用

我换了r7000的，买个战斗成色100块都比这垃圾好用几百倍

顺泰前拨必须要微调螺丝 不然靠手劲是拉把紧线的 只要拉不劲 上链非常困难