疫情前就听说18T棘轮发力不够直接（不够骚），网上大多数推荐是54T，骑行3年第一次接触塔基，看看视频教程还挺简单，于是某宝上买了54T棘轮准备动手，结果货还没到上海FC了
好不容易开工拿到了棘轮，趁着端午开搞。
塔基拆卸挺简单的，感觉DT这方式就是为了方便维护啊。。。
照着手册一顿操作，抹油换弹簧换棘轮，上塔基拧上密封盖完事，感觉挺简单啊，大概15分钟左右就搞定了，主要是抹油花了点时间，虽然只要一点点。。。。但任凭我30多年的手法，，虽然量不多但一定要到位，才能润滑舒服
完事，上轮，塔基这声音，不响，闷骚，可以了。。。。。
上车加，拧紧桶轴。。。走你，，，不对？？怎么成死飞了？？塔基不润了。。。。。
下架，再拆，，不对啊。。。下图红圈的盖子不拆塔基就能下来。。。。难道有啥错误操作了？
拆也是这么拆的啊。。。。
于是装了拆拆了装，，残了，，，不高兴弄了，，先这样吧，，改天只能去车店了
附上视频，有知道的车友朋友帮忙看看哪里有问题了，发现只要上图红圈的那个密封盖（暂且这么称呼吧），只要我用麒麟臂用力顶紧，塔基就不润了，感觉是塔基没到位，还请车友帮忙指正，谢谢。

弹簧小头接触棘轮

c38是不是挺重的

请问棘轮在哪家店买啊