水军们上班啦，
吧友说的没错，隆鑫也就一个发动机能看。
吹的再屌不如一试，首先6.7的零百欢乐表不说了，随后的问题你甚至在地平线上都找不出来。
首先熄火问题，一开始我以为是离合的问题，后来自己也真遇到几次，莫名其妙。
之后据说有工程师介入，拿车友车做实验，拆拆改改。有用吗？***，自己工程师都搞不定的问题你让车友自己怎么解决？或者大家评评理，熄火是发动机的问题还是什么原因。大部分摩友是在市区跑，如果在山上高速失去动力呢？
第二个小飞螺丝，有一说法是扭力问题，也就是说大批量的车都存在这个问题，运气好的是我们不会像吴老臭那样把小飞开没了。以车友的为例，4000一断7000一断，寿命大概3000公里吧，有同款车友有空自己看一看。这是还是在重庆，隆鑫的总部，这种问题都搞不定全国这么多车友怎么办，是不是要像奔达一样献祭两个才能全部召回？
隆鑫是真的飘了，宝马代工牛皮，250小排入就不当人了呗。
再说说我自己的车，去年12月底的车，一月拿的证，人车一起磨合。不会暴力驾驶，车回来一个月，刹车盘上有锈，我也不太懂没管，开到1000公里了出现过几次熄火，后续又没了。发动机异响不说了，20000块还想要啥自行车。大家都骂春风漏油，他起码不要命吧。
摩托范里面卖车的时候小V吹上天，出问题就各种装死，圈里基本只有一个主调就是骂熄火，目前没有看到以为摩友的车说彻底解决的。五个月了无话可说。
最后给想买这个车的朋友提个醒，隆鑫没有大家说的那么好，其他的车一不一定那么差。
还有就是希望大家把事搞大，让官方重视起来，奔达都有魄力分批召回，你隆鑫办不到？还是技术不行目前办不到？不管怎么样起码给个说法。

一份钱一分货，买之前应该要心里准备。毛病会比别多一些。更何况，现在国产新品大多顶住一两万公里，差不多可以。可以出新款。

新车没经过验证就拿出来卖要么就是出现了问题没解决就掩盖着上市了

这螺丝是拧断的吧，这种螺丝一般是打了螺纹胶的，螺丝本来不大硬拧就容易断。真自己断的早掉了，哪还找得到

市场逼着厂家搞快搞便宜货，本身也没几个厂家能做研发的，都是装配厂而已。

车库收藏品有一辆隆鑫的无极。一直到今天我认为它就是中国人试图造成一辆好车并且付诸行动的证明。最起码今天跟朋友聊到摩托说国产没好车的时候我还会拿我的大乌鸡来证明国货曾经很努力很努力的挣扎过。他们用今天看来都很超前很超前的理念。用各种配套厂家经过市场验证很久很久很成熟的零件总成。几乎不计成本装配出理想状态下的摩托车。
当然市场很现实。大无极输的很惨很惨。据说没卖到四位数。但是看到我的无极。我坚信中国还有一群有梦想的工程师试图拼出心中梦想的国产车。

人家隆鑫三轮卖的这么好，会怕你几个车好坏?

是不是300rr就没啥问题了，毕竟都出了三年了

无极300出来的时候打的就是宝马发动机代工的招牌

隆鑫的整车还真有人买啊

所以卖了好几年的凯越500x问题咋样？最近在考虑买500x还是买个街车

无极不是说大厂吗……就这

吧里为什么推荐新手买gsx？还不是国产太不争气