工人日报客户端记者 李国 通讯员 张卓 刘宇 随着郑渝高铁万州北至巫山段联调联试圆满结束，郑万高铁建设已进入开通前的攻坚关键时期。4月30日，中铁二局100余名建设者放弃“五一”休假的机会，全力抓好铁路沿线路外环境安全隐患整治，为接下来郑万高铁全线通车做最后冲刺。
郑万高铁作为串联重庆、湖北、河南三省市重要旅游景点，穿越长江三峡库区的第一条高速铁路，对巩固拓展脱贫攻坚成果，推动乡村振兴具有重要意义。为全面落实国铁集团和成都铁路局、渝万铁路公司“保开通”节点工期目标，中铁二局项目部成立“保开通”现场领导小组，同劳务班组签订《坚决做到不留一点安全隐患》包保责任状，并落实“项目经理勤上工地和副经理日上工地”制度，领导班子会同部室负责人分片区包保，带头靠前指挥作战，现场管理人员实行倒班旁站，为快速协调排除路外环境安全隐患提供坚强地组织保障。
记者现场看到，施工单位严格落实环水保各项措施要求，把配套的弃渣场工程、混凝土沉浆处理工程和附属的边坡绿化等工程都当作主体工程来抓，从水、气、声、固和水土流失防治等方面，因地制宜、综合施策，努力做到恢复沿线植被不留白，并采取资源循环利用、永临结合等举措，修改建便道和少占临时耕林地，全面加强过程管控，确保生态环保工作走深走实。
中铁二局项目负责人袁胜彬告诉记者，郑万高铁作为国家重点铁路建设项目，对带动沿线旅游事业的发展，促进沿线扶贫开发，推动区域经济协调发展方面具有重要的意义和作用。目前开通在即，其中环水保验收、消防验收、市政配套、公跨铁及人行天桥移交，外部环境整治等项目依法开通“十项”必备条件和相关工作正有条不紊进行中。