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蓝波大人5岁
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Stellantis Motorsport总监 Jean-Marc Finot:
设计标致9X8无尾翼赛车的原因是ACO规定了Cz下压力系数为4.2,9X8整车前后重量平衡为50/50,出于稳定性的原因,气动中心和重心需要几乎相同,因此空气动力学平衡也是50/50,在经过软件模拟和风洞实验后,发现完全可以用底板产生这样的下压力和前后气动平衡,如今这一概念在赛道上也得到了验证,车手维尼和杜瓦尔表示驾驶感受与普通赛车没有差异
而对于LMDh来说,由于混动系统位于后部,电机放在变速箱钟形罩内,后部重量更大,因此必须在整车后部施加更大的下压力,没有尾翼很难做到这一点
#WEC#
#勒芒24小时耐力赛#

2022年04月30日 03点04分
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设计标致9X8无尾翼赛车的原因是ACO规定了Cz下压力系数为4.2,9X8整车前后重量平衡为50/50,出于稳定性的原因,气动中心和重心需要几乎相同,因此空气动力学平衡也是50/50,在经过软件模拟和风洞实验后,发现完全可以用底板产生这样的下压力和前后气动平衡,如今这一概念在赛道上也得到了验证,车手维尼和杜瓦尔表示驾驶感受与普通赛车没有差异
而对于LMDh来说,由于混动系统位于后部,电机放在变速箱钟形罩内,后部重量更大,因此必须在整车后部施加更大的下压力,没有尾翼很难做到这一点
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