无图无真相,先上个各档位行走换挡完全流畅的视频~详细更改方案楼下更新
MOC-5140换挡牧马人Jeep Wrangler RC(2016)所有档位调试完美_哔哩哔哩_bilibili
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更改的部分主要为变速箱部分，在按照原作拼好后变速箱部分出现了很多问题，包括R档非常容易打齿等严重影响体验的情况，下面就详细写出我慢慢调试过程中做出的一系列加固更改。
首先，变速箱部分的所有1/2栓我在插销口都塞入了塑料纸（零件包装袋剪下来的），这么做的目的是让插入后的效果变成摩擦栓的效果（因为1/2栓的插销部分都没有摩擦筋），1/2栓在变速箱的用处不止是69页，此图仅做示例，后续步骤出现请自行替换

说明书72页步骤3，用8单位丁轴替换了6单位十字轴，此处先不用替换，在83页组合之后再用8单位丁轴把原来的6单位十字轴顶出即可（后面83也的修改也有介绍）

73页的轴套替换成3孔粱+2个1/2栓，组装方法如图所示，3孔粱的中间孔插入原本轴套所在的十字轴，2个1/2栓的凸起安装对应在74页的黄色三角△标记处

80页更改有点多，14步添加了2个零件，安装位置如图所示。
15步直接将1*2薄壁替换成2个L型薄壁，并加上了2个1/2轴套，组装方法如图，L型薄壁上方的十字孔（灰色十字标记）插入14步十字轴栓的十字轴部分。
此处的加固修改是为了解决R档容易打齿了问题（有人2档4档会打齿的问题也能顺便解决）。

82页中间的4驱切换轴套我替换成了2个泰高乐的1/2轴套，这个不换问题也不大。
左边的轴套换成80页修改的1/2轴套，安装后从底面看是这样的效果。这个替换是因为用原来的轴套会导致换挡拨杆切换四驱时有一点点的干涉，替换后替换后换挡拨杆就可以把换挡环拨到底了。

83页进行了2个步骤的修改加固，步骤1是之前72页替换的8单位丁轴安装方法。（此步骤是为了将丁轴穿过的几个薄片的间距连紧防止松脱）
步骤2是添加了一个9孔粱和3个黑销，安装方法如图，右边第2个孔是80页14步添加的十字轴栓露出的插销头插入部位。（此步骤是为了防止对面的6、7孔薄片固定不够稳固，并且近一步确认十字轴穿过的一堆零件间的孔距）

89页的换挡拨杆部分，左边的R档-1档画红圈位置的几个十字栓连接位置过于单薄，我调试换挡的时候是掉了很多次，推荐上点T9000胶水，以后拆的时候可加热后去除。黄色圈的可以根据自己零件的牢固程度选择是否上胶水。

109页，因为之前82页的加固，此处的连接也需要加高一个单位，添加2个3孔粱，4个短插销换成长插销，其中一个T型粱方向调转一下。

112页的换挡拨杆处也因为之前的修改有干涉，所以也要进行一点修改，替换方式如下图

144页的步骤，原版会在切换差速锁的时候很容易卡住，原因是上圈处经常会碰到下方画圈处，将一个4单位薄片换成3单位薄片并加上一个1/2栓固定就可完美解决。

146页加入图片的这个小结构可以让这里的连接更稳固。

以上就是MOC-5140换挡牧马人(宇星牧马人)改动态变速箱换挡修改的所有内容了，希望能对各位改动态的吧友有所帮助，让所有的牧马人都能下地顺畅~~
还有一个通病宇星车轮容易碰到轮眉的问题，在原作的246页-311页内容还提供了一种加高式悬挂，使用这种方案应该就能解决这个问题了，毕竟车轮位置进行了下沉。
我研究了一下这个结构和92908+92909的结构差不了太多，而且个人感觉此处原作的结构有点太碎了，果断换成了92908+92909，更改方式如图所示，完美匹配~~
后悬挂

最后附上之前统计的宇星牧马人改动态补件表（完整版），不过这个不包括本帖里更改所用的零件
https://tieba.baidu.com/p/7782000793?pid=143656868571&cid=0&red_tag=1404363862#143656868571

使用13楼的增高悬挂后底盘这么高，完全不会出现宇星说明书车轮蹭轮眉的问题