老哥们，坡度小的我用离合确实可以慢慢往前走。给点油就上去了，但是大坡比较陡的那种。需要用手刹但是不怎么会配合。感觉车都要飞了才上去，倒溜的我害怕。有什么好办法吗？

大坡最简单粗暴的方式就是手刹起步
也有所谓跟趾起步的
但是这种要看刹车踏板和油门踏板的造型和位置
实际操作中，很多车因为踏板位置高低，很难搞
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通常中小坡，我不用手刹，都是这种跟趾法（其实姿势有两种，理论效果是一样的）
我油门和刹车都是悬吊式的踏板，而且高度差不太多，间隔距离也还好
我是右脚外八字横着踩，脚跟（准确的说是脚掌中间）踩住刹车，脚尖一扭，去踩油门
车子起来了，脚跟松掉，等于右脚跟悬空，脚尖还点着油门
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而你经常看赛车的话，他们的跟趾往往是，右脚尖踩刹车，脚跟去跺油门
这个我也试验过，不太好操作（可能我技术不行吧）
因为大部分人开车的正确习惯，是正踩刹车，斜踩油
这样一来，右脚是外八字的造型占多数
而不是内八字，那样扭着好难受

从网上找了一张图，基本就是这样
双悬吊式的好搞一些
重心和力量在刹车上，右脚只是点油门
实际上你只能做到点油门，因为大部分双悬吊式的踏板，油门踏板的高度比刹车要低一些，横着踩，你会发现你不把刹车踩下去，脚尖压油门基本压不下去多少
而且上坡起步的大原则，是先保刹车
所以你肯定力度都在刹车踏板上
但即使是点油门也够用了，因为踩了离合器，点一脚油门，转速就起飞
这个姿势等同于拉了手刹给油门了，习惯之后还可以
他的本质其实就是正踩刹车，斜踩油，只是斜过来两个一起踩！

坡道。你先踩离合。挂档。松离合到车抖了或者转速下降。手刹松开。右脚从刹车移到油门就行了

脚丫子在油门上，慢慢松手刹的同时给油

离合踩死，刹车踩死，挂一档，离合半抬至半联动，稳住2秒左右，右脚瞬间倒换油门深踩，转速2000即可，慢踩油门慢放、离合起步。

多开开就好上了

这种才叫上坡

用脚刹，别用手刹

带坡道辅助的车表示超easy，多练练，我上坡溜车交了350学费后，练了两天，60度以下的坡无压力，60以上没遇到过。

个人觉得大坡坡起最大的要点就是一开始抬离合的角度，你得抬得比平时平地起步车抖动的感觉更明显，这时候松刹车，离合压住，右脚把油门跟上，基本上没啥问题

用手刹感觉多此一举还多了步骤，直接松刹车马上油门稳住2000就可以了，这个需要练

你什么斜坡啊？我比亚迪fo，1.0排量的在广州佛山经常跑，上下班塞车经常停在隧道半坡，高架桥半坡！排量小得关掉AC空调，不然不够力，半坡起步，踩离合，踩刹车，挂一档，慢慢松离合，坡度太斜的话放离合到半联动也不会抖，只会定住几秒，这个时候你要立刻踩油门，松刹车！这个要多练！我试过几次在高架桥砸道坡道塞车起步熄火后溜的，后面的车喇叭都快按烂了！旁边经过的车那笑声和讽刺的眼神，，，马德，，，当然紧张的要命

先不要松手刹，等起步后再放手刹，就这么简单