在EF OPEN统治级别夺冠，所有比赛都是冠军和亚军，当然这个赛事含金量不是特别高，不做评价，
19年在F3卡林，在F3是万年拖拉机，能拿到积分就属于不错，这几年能上领奖台的只有诺瓦拉克(现在的队友)，而德鲁戈维奇拿了6分也算中规中矩，至少也在及格线以上
20年为中游车队MP拿了2杆3冠，吊打两位老将松下和小阿莱西，年度排名不太稳定有车的因素，快一场慢一场的节奏，
21年在Virtuosi和周冠宇队友，情况同ART和Hitech的二号车，能上领奖台就属于还不错
22年回到MP，有争冠希望
Trident的福尔肖同理，前期一直和MP绑定，F3期间稳定拿分，偶尔有领奖台，F2第一年开MP夺冠，今年开更慢的Trident有两台
考虑到队友卡兰威廉姆斯的成绩，Trident确实进步了，

说实在，我感觉，他去年跟周冠宇在一起，就是被欺负了（资源方面，比赛策略，正赛车组专注度方面）。但我没办法不希望去年F2就是这样。实际上我就凭去年观看的表现，觉得他如果能换到一台好车，绝对有好成绩。同样，他今年的表现也可以证明了今年F2那些豪门车队的车手有多拉胯。但F2始终是运气成分较大的比赛，每场比赛特别多的鱼雷和不合理的驾驶选择是会让人排名跟实力不匹配的，就跟跑游戏线上一样，只有排在第一位的可以毫无顾忌的跑下去，在后面的就是时时刻刻的撞车。

不懂就问，f2f3车不都是一样的，为什么还会有拖拉机之分，去年周冠宇在f2大家都是uni的尾速不行

EF OPEN叶一飞是不是也玩过

其实主要还是Carlin在F3的竞争力实在太烂了，萨金特19年也没拿几分。这几年能在Carlin拿到好成绩的也就一个诺瓦拉克(上过台子)，除了他之外，F3在Carlin呆过的车手没一个成绩好的