Cayman不同于911的后置发动机，而采用了中置发动机，使得它具有前后双行李箱设计，令这款双门跑车最多可提供410L的储物空间。其中，车尾的行李箱容量为260L，配合掀背式尾厢门设计，可提供最高1.95米的净空高度。当车速超过120Km/h，车尾的扰流板便会自动升起，升起高度可达8厘米，驾驶员也可以通过车内的按键手动控制其升起。

对于每一位保时捷车主而言，与众不同的发动机音律和排气声绝对是妙不可言的动人声响，而加上顶级音响营造的音乐氛围的润色，则更是锦上添花，为此，保时捷Cayman采用了全球顶级的音响品牌BOSE。

PSM（稳定管理系统）对于Cayman乃至保时捷而言，都是一项相当重要的主动安全配置，也相当于我们比较熟悉的ESP电子稳定程序。这一电子控制系统利用防抱死制动等一系列功能，在危险的行驶条件下帮助稳定车辆。PSM使用一系列传感器监控车辆行驶的方向、速度、横摆角速度和横向加速度。

利用这些信息，可以计算出车辆在任何给定瞬间的实际行驶方向[3] 。如果开始发生转向过度和转向不足，PSM可以有选择的制动某个车轮，以恢复车辆稳定性。此外，新一代PSM还可以减小制动距离，当驾驶者突然松开油门踏板，PSM会自动使制动系统准备就绪。

为Cayman所准备的，分别有三款不同的变速箱，包括5速和6速两款手动变速箱及一款5速Tiptronic S手自一体变速箱，并包含方向盘换档拨片，当搭载这款变速箱时，Cayman完成0-100km/h的加速官方成绩为7秒，而当搭配手动变速箱时，更可缩减至6.1秒。

对于跑车而言，座椅的包裹性显然是第一位的，Cayman的真皮座椅，坐垫及靠背两侧均可以起到良好的支撑作用，座椅本身也较为硬朗，可以将身体完整的承托起来。
宽大的头枕，带张紧器和限制器的三点式安全带，还标配了
前排
两级安全气囊及防侧撞保护系统，包括车身两侧和头部两侧的安全气囊。

摆几个造型拍几张，再上赛道跑几圈暖暖胎。Cayman配备的是前205/55R17后235/50R17米其林运动胎，这在跑车中确实只能算得上“窄胎”，但以Cayman 1.3吨的整备质量以及2.7L排量的动力而言，这显然是比较合适的匹配。
Cayman在赛道上的表现让人很有信心去不断的施加油门压力，唯一担心的便是在高速过弯时弯道上的抓地力不足及转向过度，不过事实证明这样的担心有些多余。由于PSM稳定管理系统的作用，即便在尚未出弯时过早的踩下大脚油门，或是入弯时刹车力度有所不足，在接近失控的极限之前，PSM都会对车身的操作做出调整，迅速回到正常的姿态。

同时，包裹性出色的座椅，将人紧紧的固定在座椅上，减少了连续弯道上身体的左右晃动，这也令驾驶者更具信心去挑战Cayman的极限。作为一款跑车，Cayman的方向盘助力明显偏向沉重，且绝无虚位，方向完全打死的方向盘圈数也少于普通轿车，因此转向更迅速和利于连续过弯。