大家都说说，你觉得近十年海拉尔发生最大的变化都有哪些？

10年是个轮回，我觉得11 12年左右，那会楼比今天稍微少点，但海拉尔明显经济比现在强，年轻人比现在多，到河边街里广场都比现在热闹，钱比现在好赚，自己也不在年轻了，从22到32

一直想感慨一下，所以多说几句，我觉得正好10年前海拉尔跟呼伦贝尔，实际经济生活比现在都不错，末期持续到15 16年 ，17 18年是个槛，在此之前各方面都还可以，在此之后全方位都比较萧条，而19年末开始持续两年多没见结束的疫情，又是一记重击，红火的日子过去了

我觉得在公交方面也比之前有点进步，之前海拉尔公交在没改革之前有脏乱差的乱象，公交车破烂不堪且普遍偏小，没有大型公交车，车次间隔时间长，服务不好。如今海拉尔更新了百余辆新公交车尤其是90辆新能源公交车也改善了群众的出行难问题，以前公交脏乱差的现象也不复存在了

给包邮了

总结，周边不科学建设，很多自然环境风貌被毁了，伊敏河沿河两岸由自然景观变成了人造景观，大街里几十年的绿化树木今天砍一颗明天截两段，另外年轻人变少了，这两年统计数据，海拉尔人口是少量增加的，但是年轻人和人口比例人口结构绝对没有以前年轻化，这个你上街里明显就能感受到

来了五六年海拉尔没啥变化，华汇倒是黄了，河东新区变化挺大空地都盖了新房，三馆一湖规划很好

我记得以前去三角地那边，当然是全海拉尔包括周边旗县可能30多万人集中的一个商务区，那一块人流的密度，我看过从桥上往下瞅，有种看大城市的错觉，当然也就一个角度，只要转个头就是小县城了，现在人流远远不行，这也从另一个侧面反映了人口密度实际的减少，我是有个明显感受的，很多人不特意注意这些细节，所以到现在可能体验不深，而我说实话，我是真在记，因为我从高中时代就开始关注爱好城市建设经济发展这些事情，所以这些东西感受深刻一些，仅此而已

车多了

以前海拉尔美女帅哥比现在多，这个我之前发帖说过，12年左右，二中有个像高配景甜超级好看的小姑娘，其实那几年，二中，三中，五中，九中，七中，街里这几个学校高颜值有气质的小孩不少，再加上个西大街艺校，我记忆中当地校花校草不止一个两个，社会上的，开发区一楼包手机膜的，长得像金有彬，感觉一米六大高个，还是原装自然版，还有当年华汇六楼卖章鱼小丸子的女生超清纯，草市街移动有个特别有气质的营业员，时不时看见很多，现在都没了，不知道有多少还在当地

变化还是有的，贴吧快要凉了，全是小广告

身边有干装修的，也接触我开餐厅做餐饮，卖服装，小商品实体店的，那会各行各业钱肯定是比后来好赚，而物价确实一直偏高，但那两年也没有现在这么高，这是毫无疑问的，那时候当地人也愿意玩，夜生活，钱好赚也愿意消费，现在也不知道疫情啥时候过去，不指望恢复16年之前，能达到19年的状态就烧高香了

能说说交通方面吗？公交车十年前被骂现在还被骂，感觉跟国足有像的地方，又是职业化又是外援，前几年表面在改善，实际上发展到现在越南都输，公交车前两年大更新换代，又开了100多路，而事实上原有几条人流需求大的线路反而没了，整体上实际覆盖率是变差了，是不是跟国足有相似之处？

另外铁路航空方面，电气化铁路前，海拉尔的车次和通达率都还可以，毕竟那会东北三省整个北方包括全国，大部分地区还是一堆绿皮的天下，铁路方面外出大通道还是可以的，但是电化以后，内地省份跟东北三省铺天盖地的上马高铁项目，现在东北三省已经基本高铁覆盖，连我们最近的乌兰浩特都有了动车，铁路交通方面迅速的跟其他地区拉开了距离，去南方疫情之前人家一问只有绿皮车，很多人都不来了

整体交通方面，变化最大的，是不如以前了