最近某牌发布了可能是目前最强的插混轿车，我也借这个热度来说说自有充电桩情况下混动用着到底有多爽。
2月电费
镇楼
，1100公里纯电费用，在加150公里混动里程，总能源费用大概160块。

出行成本，本城单边12公里以下低于公交，上下班只有地铁的1/4，春秋夏每公里成本不到7分，冬天不到8分，空调随便开。混动相比纯电最大的优势就是没啥里程焦虑，尤其是本城的通勤、周末短途出游之类的，80的纯电续航，冬天用空调搞到30+电耗也能跑60左右，春秋遇到合适路况最多跑过93，本城跑足够了。远了加油就行了，目前我混动里程9000公里，占比28%，综合成本2毛不到。换同级燃油车，按我的市区+远程比，油耗没12个下不来，还得忍受限行的问题。
我的车19年买的，我上班路途上公交的必经之路开始打围修地铁，不换车的话，限行日通勤的时间成本起码多1个小时（总时间会超过3个小时）。那就换呗，当年可选的混动也就那么几个，6座的混动SUV就只有一款，基本没啥犹豫，加上卖车的钱添了16个，也别说啥第二辆车、打车之类的了。买第二辆车【10W左右燃油】的结果是不算燃油成本，每年多7000+固定支出【停车+保险+保养】，算燃油成本每年总支出高1W3+，然后两辆车都没现在的车好，还随时都还空一辆车在家里。至于打车，现在的网约车、出租车都挺脏的，还需要等，一天通勤成本100左右，单燃油车+打车，用着没现在安逸，平均每年通勤成本高12000+【燃油成本+45次打车】
至于车本身的空间、舒适性、性能，反正我挺满意的，同价位也没能比的。

有充电条件的应该在碳酸锂低谷的时候买大电池电车，做波段

什么车

自有充电桩+车位，周边通勤当然电车爽，几万块钱170KM续航的小电车，晚上电一插，第二天也是满续航，哪怕天冷续航打折一半也够跑一天了

我朋友买的理想one，小区有公共桩，够用。
说平时上班和短途郊游就纯电，跑长途烧油。一箱油一个月都用不完。

想问一下 能一直当纯电开吗？家里有充电桩，通勤10公里差不多了

混动车的贴子这么和谐的么？说纯电好的能被喷死。

小区车位太贵买不起，现在就等着单位停车场修好，装充电桩了如果能用单位的电，那爽的飞起。

发动机如果不经常工作，会加速老化吗

有峰谷平分时电价的当然爽了，山东省规定新能源电价按合表电价0.555，没阶梯没分时

海口家用平谷2毛5，我的宋plus dmi充满顶天18度，4块5跑100公里，两天一充，一个月67.5元

我这里不提供峰谷电表，合表电价0.58一度，还是没你爽，春秋一毛一公里，夏冬得1毛8一公里

换一次电池几万元吧，一下就回来了