车队投票表示同意改规则。如全部同意，则表示一个WCC赛季结束，从某站起是新的WCC赛季。同一年多个WCC时，奖金从当年WCC中分。官方WCC含金量认可度:完整赛季>当年第一个赛季>同年靠后赛季。
这样，比赛会更有悬念，WDC水份也会变少。

全部同意相当于每个人都有一票否决权，这样的投屏很难通过吧，

首先 几年一套规则都未必能吃透技术细节
一年多套规则你是在难为车队工程师 技术挖不透 就失去了F1成立的意义
其次 一年多套规则 根本没有哪个车队能承担这种花销 这些钱谁出得起？小车队直接不活了是吧？
另外 造所谓火星车那是要花钱的 只要预算帽扣紧 悬念就怎么都会有
不能因为制造悬念 反过来抹杀技术进步 你是本末倒置

规则的制定和修改需要一段不短的拍桌子时间，既得利益车队肯定会设法阻挠不利于自己的规则，而且一年不断修改规则，也会变相提高车队研发成本，在预算猫的前提下会造成车队无法合理估算研发费用，所以，规则要有一定变动，但也需要一定稳定性，现在的规则也不错，认为不合规会事先警告，在哪一站开始不可用，让车队有反应时间。

直接投票选个最LOW的车来比不就行了吗？何必那么麻烦？

不合理第二年就会禁用，赛中改规则是生怕研发人员没有家庭闲得慌是吧。还有你所说的无侧箱设计，只是侧箱收的极致的窄，规则会规定侧箱的最大值和最小值。其他车队用最大值和中间值，就可以。用最小值到你这里就是规则漏洞了，纯纯新时代云车迷。比诺托都说法拉利考虑过这个方案。不适合自己的布局没用。不懂你说的时候用没用脑子

对个别被吞楼层的问题的回复：
1、你的设计有问题
答：有问题才正常，没问题的话，我岂不是比FIA那帮人都聪明？有问题请心平气和地指出讨论，不要人身攻击，我分享想法是想跟喜欢头脑风暴的人一起讨论问题。
2、季中改规则，研发人员太压力大
不认为。
首先，季中改规则本就发生过，比如14年禁止FRIC，06年禁止质量减震器，我的方法是对直接季中改规则方案的优化，即使造成研发压力，也不会比以前的做法更大。
其次，我的方法只适用于规则有漏洞被钻的情形，改规则只影响钻漏洞的车队，其他车队不影响，不仅不对这些车队造成研发压力，反而让这些车队不用花力气抄设计，省了很多力气。唯一辛苦点的是钻漏洞得利的车队，但我这种提前颁奖的措施让钻漏洞的车队提前收获WCC了，大量奖金已到手，他们完全有理由选择放掉下半赛季，直接准备下赛季，这不丢人（相对于某明年不败之师队来说太体面了）。他们愿意继续争下半赛季WCC则是他们自己的决定，是他们企业的文化底蕴，我们不需要心疼奋斗者的选择。
3、无侧箱设计是合规的
是的，本方案本来就是针对符合规则，但超出规则制定者预期的设计的，目的是防止银河车导致整个赛季失去观看价值，同时尽可能保护车队利益。
4、我们只能在季前采取措施防止差距过大，季中改规则不“竞技体育”，
季前采取措施能控制住肯定是好的，但如果没控制住呢？试想如果出现车队差距巨大的情形，大到根本不用看比赛就能把排名猜的八九不离十，那谁还看比赛？看比赛的人少了，广告商凭什么赞助赛事？赛事没钱了能怎么办？
我承认，我追求观赛体验的思维很“马西”，肯定有人反对，但权衡利益后，可能有时候还真不得不靠季中改规则来解决问题，就如同当年几次季中改规则一样。而我的改法比直接改，算是与体育精神更符合了一丢丢吧？

想了下，可能这个方案更合理：WCC照常按全年积分排，只不过额外按改规则前的排名颁发一个荣誉WCC。这个荣誉WCC的分量，车迷自有判断。