因为本人是需要从重庆到克拉玛依上大学的，路上要分别搭乘一次普速与动集。
对于普速:明显感觉车厢环境较差，印象最深的大概是大晚上有些中年人拿个手机在那最大声外放dy，一整个车厢都是内种味道，还有一次是没买到票搭乘的硬座，很明显感觉腿伸不开，怎么睡都不舒服。
在CR200J上我目前都没发现过这种问题，至少有中年人也不会把声音放太大，座椅设计很明显比25G舒服，倒座倒没有很影响舒适性，不过还是有人会晕车。
另外之前乌局的大车司机不知道是不是开货机的，路上总给你来几次猛拉杆或者猛推杆，然后。。。泡面翻了
在服务质量上面CR200J没得说，but 我从重庆到乌鲁木齐才400多，乌鲁木齐到克拉玛依就快200了
铁总捞钱实锤

知足吧，乌局垃圾桶票价已经是全国最便宜的了，乌局的良心程度可以排在前面

还有乌鲁木齐到克拉玛依垃圾桶票价不到200吧

桶除了贵点抢点也没啥不好，吐槽的主要是那个恶心涂装想当年动集样车刚出来还挺受欢迎的，正式涂装一发布直接全场傻眼

你说的这些其实都是硬座和软座的区别，CR200J只是不设硬座车而已，普速的软座不比CR200J的差

动集与机辆车的本质区别是一体化固定编组与灵活编组的区别。至于什么舒适度服务旅客素质都是看具体运用定位，只不过国内“动车”被定义为高端，实际上国外来讲无论动车还是机辆都只是铁路公司技术层面的区别，不代表旅客界面的差异。比如欧洲的夜车也是机辆车但旅客层面来讲和国内动集是差不多的，即使是印度也有很多通勤动车组，只不过档次很低等同于国内的绿皮小票

说一万，道一千，大家都叫列车

乌鲁木齐~克拉玛依区间是少有的动集比普速性价比(以票价*用时计算，数值低者性价比高)高的区段。

一切拿硬座和动集比的行为都是耍流氓

乌鲁木齐到克拉玛依二等座79，一等座127，不知道你的200怎么算的

垃圾桶是25T，你说的普速那是25G，转向架车钩都不一样有可比性吗

1. 不反感动集，反感的是故意黑25T来捧动集（例如有的媒体报道25T只能跑120）
2. 涂装看多了也还好，毕竟个人挺喜欢绿色
3. 相比坐一白天的DG，其实更愿意坐一晚上卧铺（当然能保留直特更好）
4. 其实还没有坐过动集，很想找机会体验一下动集卧铺。

你25G肯定和桶没法比不过桶比25T也舒服的多，特别是鼓桶，靠窗那真的舒服。我心里桶就是快完全体25T，要是能再快点就好了

说实话，动集定价别太贵就行。像某局0.55/km的动集是真的坑

绿豆蝇的座位不是对座的，所以整体上安静一些。