1.里面有关系的轨道交通，但是是市域旅游线。看着是对应的吉林到北大壶。利旧用的是沈吉线，新建马相到北大湖，这样市里那条线估计不能拆了。2.有秀水街，没啥进展。反倒是南快的新城大路比西快的新城大路推进更多3.综合开发，城市住宅建设方向主要集中在南新和温徳河片区了，西山也提了，但是主要是个公园。这么看来对接口前的趋势越来越明显4.红旗大桥2025年建成，环山大桥要到2026，3年建一个大桥，说快不快，说慢不慢，那和临江门大桥，彩虹桥的建设周期差不多了。江城大桥好像也是三年。只是希望能如期完成。

如果沈吉市区段改市域轨道交通，就得改复线了吧。也许可以从桃源广场直接怼到火车站，把那个大圆圈拆掉。

责任单位是市轨道公司，那就说明属于市轨道系统咯?

南部新城主要是白山大桥到欧亚综合体这段两边平房还有红旗那片平房不好动，拆迁方面可能会有些困难

除非让沈阳铁路局以某种形式参与进来，比如参资入股轨交或是城投企业，否则吉林市直接利用沈吉老线改造开发是不可能的。
铁路线不只是线路，连线路覆盖的地皮等都是铁路局的权益。地方上小规模的修修改改有些时候铁路局会睁只眼闭只眼。这种市域铁路大规模人家是不会放手的。

况且目前市域铁路的运营多半都是当地铁路局主导。。。大多数铁路局对这种不赚钱方面真的不咋上心。（或者说赚钱的大多都是铁路局参与了线路其它赚钱的项目，比如商业综合体）单从运营角度来说推动真的很难。

相比轨交，我其实更关注西快！整了八百年了，看来十四五想贯通是没信了

轨交也是更关注1、2号线，本以为GDP这回够了，应该可以有点消息了，唉！

不是环山大桥已经开工了吗？又改成先建红旗大桥啦？

轨道交通是不是，先修市域的到北大壶，以后修一号线二号线，它们并不冲突？

环山大桥有必要加速键，不然东部与南部连接太绕了！！！！！！！！！！！