先说个前提，20万以下的汽车的双离合变速箱，不然又有人拿保时捷的双离合变速箱说事了，其实只要成本上去了，无论什么变速箱都好的。
看到贴吧里说湿式变速箱怎么好怎么好，换档速度快，传动效率高，油浸散热，变速箱不会过热。比cvt和at好，貌似湿式双离合是最好的变速箱。
但是我不这么认为，湿式双离合虽然用油浸散热，避免了过热，但是也带来了问题，油的阻力要比空气大，换档速度是远远比不上干式双离合的。20万以下的车，我不敢说全部，有部分搭载湿式双离合的车都存在反应慢的问题，在一线的拥堵城市，远远比不上at和cvt。
而且20万以下的搭载湿式双离合的车，调教都往平顺方面调教，几乎把双离合的优势全部摒弃了。你可以说湿式双离合好，但是20万以下的湿式双离合车就别谈换档速度快了，那湿式双离合调教的就和cvt差不了多少。

还有补充一下，现在国产车确实进步很大，我也比较看好，但是国产也分三六九等，请大家以后说到国产，请在后面加上车企名字，比如国产xx(车企名字)，免得以后有三流车企在里面浑水摸鱼。提到国产请指明道性，我们不能一杆子把好学生和差学生一起打吧。

我就问问AT变速箱是干剌吗？没有变速箱油？

全品牌车型实力汽贸，各种稀缺车型现车，优惠力度大，低首付，低月供，贷款渠道多，全国上牌，实体店在中山南区，广东省内有兴趣的私。

你直接指名道姓说国产不就行了，20万以下不就国产用湿式双离合最多，还理性讨论，没看出来哪里理性了

我看看除了我 还有多少看明白了 楼主说的是礼盒摩擦片在油里

所以吧 我就觉得 20万内的 能全方位超过马自达的那个6AT的 就很少了。

很简单，双离合上限很高，下限又很低，完全取决于成本，在不计成本的情况下，双离合可以说是最好的变速箱，但是十几二十万的家用车，呵呵，成本控制的情况下，全靠车企良心

我们又不差那几秒的时间呢 便宜维护维修方便不贵才是硬道理

几万的车也是双离合，几千元一套。
几百万的赛车也是双离合，几十万一套。
同样二十万的车，相同结构、相同性能的双离合里，还有使用寿命不同的型号差异。
你这个讨论空间太大了。

理性讨论，20w的合资车也是渣渣

能选at尽量选at吧，要什么加速度，普通人买车要的就是结实耐用，肉的是人而不是车，at舍得给油红绿灯起步照样快，像什么零百真的卵用没有，市区开多了你就发现了，汽车结实耐用，安全性高，省油比什么都重要

**楼主不会以为干事变速箱和cvt没有变速箱油吧

双离合的优势就是省油，变速箱成本地。