一，重量：原装的2.2g，改装件2.6g，换一对也增重不到1g，这就很美妙了。
二，变化：回弹速度，将原装刹车和改装刹车同时掐住，再松手，听回弹声音，结果声音基本一致理论上改装件会降低阻力，只能说改变的量值太小了；
线性，这个类似回弹，主观上感觉不出什么了；
手感，这个非常让人惊喜，虽然回弹和线性感觉不出来什么，但是手感上确实明显能感觉变化，变的更加丝滑和细腻，来回掐刹车，就像玩解压玩具似的，很魔性
三，建议：其实也没啥好建议，无非是继续打磨光滑罢了。导轨分为上下左右四个面，左右两侧是滑轮属性，已经完美了，而上下两侧是实打实的摩擦，只能将两面继续打磨光滑。
原装是两个塑料之间的摩擦，感觉两个塑料之间的磨损比塑料和光滑金属的磨损还要大(未经论证纯主观看法）。长久使用的刹车，轨道多多少少都会出现磨损，而轨道的价格大概是80大洋，所以你要不要考虑开模生产一对金属轨道出来，或者用3D打印技术，然后轨道内镶嵌金属片
总结一下，这是一个提升刹车手感的配件，并且没有任何副作用。一个很小众的产品，估计即使量产卖的也不多。@寻梦环游G
这零件海鲜是80大洋，但是老板只收了个运费就送我了，所以写了这篇评测，二楼附一下安装方法。

二楼

图一、刹把这个位置有个小橡胶塞，用镊子将它夹出来；
图二、夹出橡胶塞后有个内六角螺丝，将它拧出来；
图三、将这个圆柱插栓自下而上的顶出来，顶出这个插栓就可以取下刹把了(这里注意一下，刹把旁有个小弹簧）
图四、取下刹把后的样子，仔细观察一下滑道轨迹，取下滑轮(别问方法就硬取）
图五、刚取下后的凸轮
图六、改装后的凸轮，凸轮是很好改装的，拆下就明白了
图七、装上凸轮(同样的方法，就硬装），再然后装刹把就好了。
值得注意的地方，拆装凸轮，仔细观察导轨痕迹，我一般拆是按轨迹掰一侧；装是安装一侧，然后按轨迹推另一侧；装刹把注意刹把弹簧的安放，我没啥好技巧，多试几次总能安对位置。
＊图八、这是拆下凸轮后的样子，1是行程螺丝，2.3是导轨，4是活塞的挡板，拧下限位螺丝后，把导轨拆下(类似卡扣结构，很好拆装），取下挡板，就可以把活塞取出来了，活塞已经涉及油路了，所以取之前需要把油排空，这是进一步清理刹车的步骤，不涉及本次更换。

帮顶

zee刹把可以改？

当初m8000刹把回弹哒哒哒响的时候就烦这凸轮轴了，早有这改件就不用换m9000刹把了

要重新注油，有点懒，换油的时候搞个玩玩

注意光滑度

顶不出来，销钉

如果有大佬搞两个金属轨道升级件就好了