本文节选自卡车之家
上世纪90年代初期，东风汽车公司推出继EQ140之后的首款平头卡车—EQ153型八吨平头柴油车。
这款车最早由东风公司于1989年开始引进日本日产柴的CPB12车型技术，于1991年开始批量化生产。
作为东风汽车公司引进消化再创新后的经典车型，将国外领先的技术与中国当下的实际车辆发展趋势相结合生产多类车型。
上世纪90年代中期，换装了新型大功率柴油机、具有更高通过性的东风EQ2102开启了东风第二代军车服务国防的历史。该车型采用与EQ153造型一致的普通和双排驾驶室，针对不同地区的基本运输情况还开发出EQ2102G以及EQ2101N两款车型。

EQ2102G、N系列车型特点：
这两款车型具有更强的适用性，动力总成没有变化，主要集中在驾驶室以及车桥承重能力。
EQ2102N采用的平顶卧铺驾驶室，最多容纳3人，满载总质量：10435kg(越野)，11935kg(公路)。

这款EQ2102车型于本世纪初开始服役，该车型具有双排座四开门，前桥最大承重3.7吨，中、后双桥最大承重能力分别为4吨，车辆在越野路面下可以载重3.5吨，普通路面可以载重5吨。

该车型搭载了一台排量为5.9L的东风康明斯生产的6BT水冷直列六缸发动机，最大功率190马力，装配六档手动变速箱，分动器为机械式两档。轮胎尺寸为12.5R20型的子午线无内胎越野轮胎。中、后桥装有牙嵌式自锁差速器，在左右附着力相差较大时自动锁止差速器。
如图可以看到中控台上的旋钮式开关，从左到右依次为防空灯开关、分动箱开关、前桥开关以及取力器开关。

EQ2102带有棚杆和蓬布，尾部拖钩可以牵引火炮、发电车等。底盘中部的油箱以及尾部油箱容量共计140+50L共计190L。

想起我的青春，还有1118g和5118

东风EQ153