GZ150A换胎和链条前后骑行感受 - gz150吧

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看雨中落叶楼主

2018年10月的车，19年初上牌，据说是最后一批的GZ150A，电喷，前碟后鼓，基本原厂配置，加装前挡风和USB，前后踩的换档杆，21年六月2.6万公里入手，目前2.9万公里，原车主说一直没有用过脚刹，接手时脚刹踏板生硬，换了一条刹车线，骑了一段时间以后，发现脚刹确实不方便用，也基本不用了，给刹车线注一针管油，防止进水后生锈，以后也就没再管它。双十一在淘宝上买的大撑，链条和轮胎：征和油封链静音版：原装43齿+15齿+油封链条，加粗防滑胎建大100/90-18真空胎，建大130/90-16真空胎。大约11.20前后换的。看到以往的帖子大家都很关心换胎后的骑行感受，我在这里把换完以后的情况给大家说一下：
把骑行工况先说一下：基本市区骑行，气温从夏天到冬天，波动也比较大，换完以后就是冬天了，油耗数据应该有影响，本人对车保养也比较粗心，加上有略亏一点气防滑效果会后一点的想法，换胎前前轮处于亏气状态，换胎时用手一按就一个窝，得算是严重亏气了。换完以后轮胎充的气很充足。
首先是轮胎对油耗的影响：换胎前基本一箱油跑450公里（表显）油表到底，然后去加油，一般加满七十来块钱的，十个油左右，有时候九点八九，有时候十点一二，换胎后天也冷了，跑的也少了，换胎后第一箱油跑了350公里，第二箱油还没跑完（180公里，油表到正中位置），跑完估计差不多也是这个公里数，考虑到换胎后轮胎大了，圆周也大，但里程表还是按原来的轮胎计数的，精确的去计算前后的圆周再换算比较准确一点，但也懒的算了，大体估计折合原来的里程约四百公里，一箱油少跑五十公里，油耗有增加，估算增加的油耗大约百分之十五左右。有认真的同学可以量一下原车胎的前轮直径，在后面留言，可以算一下。
其次是轮胎防滑方面：换胎前过白线和过路口的车辙印感觉非常明显，车把受路面影响明显，换胎后专门去跑的原来感觉很滑的路面，包括白线和车辙印，几乎没有感觉，骑了两三个月，基本没有出现过滑胎现象，只有一次，路口有水，红绿灯交替时刹的有些急了，滑了一下，但马上就正过来了，未发生倒车。防滑效果还是很不错的。
再次是换胎后的骑行感受：由于轮胎比以前的大了，停车时倾角变大，刚换完胎的时候不是很适应，总是感觉要倒车，过了半个月才适应过来，刚换胎时仔细感觉能感觉到拐弯出弯回正时，后轮重心的回正和以前比有延迟，感觉像是回正时的阻力略大一点点，但二三十公里就顺过劲来了，所以说刚换胎后的几十公里略慢一点，适应一下还是有必要的。
还有轮胎和车的搭配情况：原来担心后轮换了宽一点的胎会磨到车架，但换完以后未发现有磨胎的情况，反而是前胎和挡泥板之间的间隙小了很多，大约也就是七八毫米的样子，也就是能把手指头尖塞进去，原来挂挡泥皮的弹簧磨胎，用钳子
捏
了捏，调整了一下，就可以了，但是前轮如果走泥路的话，肯定会受影响。
再说一下链条的情况：链条本身就是换了也没有什么明显效果，只有骑一段时间才能出效果的。原来几百公里就能看出链条拉长了，而且拉长后骑的时候链子也会有哗啦哗啦的异响，提示得紧链条了，换了以后近两箱油也没有出现这种情况，说明链子还是换了的好。
大撑换上以后就没用过，原来寻思的自己换换机油，自己动手养护，但从目前来看，想法是好的。
总体来说换的轮胎和链条还是比较不错的，牺牲了15%油耗换来了骑行安全，我认为还是有必要的。
另外，这几次加油一直加的92的，偶尔加了次95的，感觉不如92的好骑，容易熄火，估计是这车的压缩比低的原因，精米细面的不适合它的胃口，不知道大家有没有这方面的感受。
以上是我换链条和轮胎后的骑行感觉和对比，欢迎大家讨论。