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![[疑问]](/static/emoticons/u7591u95ee.png)
只算进闸次数就很准了呀，为啥还要算换乘数?客流量和换乘数有个毛关系?![[捂嘴笑]](/static/emoticons/u6342u5634u7b11.png)
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为了数字好看![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
其实我也觉得以整个系统论，进站人数和站均进站数，比逐线相加的客流量和按公里算客流强度更能体现效率。
2022年01月07日 05点01分
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其实我也觉得以整个系统论，进站人数和站均进站数，比逐线相加的客流量和按公里算客流强度更能体现效率。
那怎么计算区间强度，安排调整运营图呢？
2022年01月07日 05点01分
如果算单位里程的进闸数，更能体现一个城市的地铁客流强度和服务价值。
2022年01月07日 05点01分
@贴吧用户_5AaKEDD 运营方自己那么算就可以了，但对外数据确实是只算进站数更合理，换乘系数是可以水的
2022年01月07日 07点01分
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![[汗]](/static/emoticons/u6c57.png)
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进站量是进站量，只能反映轨道交通吸引的客流人数，但是无法细化到每条线路，所以衍生出了客运量这个概念（虽然客运量的数据也不是准确的 目前也没办法知道具体的路径情况 ）
2022年01月10日 09点01分
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你从哪条线进站你不就是哪条线路的客流？大部分换乘站的进站口都是一条线用一个，如果是共用的话直接对半分就行
2022年01月10日 17点01分
![[黑线]](/static/emoticons/u9ed1u7ebf.png)
即使是换乘站 除了像深圳后海 北京西直门这些换乘通道极其长的出入口和线路勉强绑定外 其余换乘站都是公用站厅层 你知道哪些乘客去哪条线？平分这个词都能说出来也不怕笑死
客流量，顾名思义就是指进站付费的客流量，为啥要细化到每条线路的客流?每个城市只算进闸的总人数和总地铁里程的比例，不是更能准确比较各城市的地铁运输效率么？![[挖鼻]](/static/emoticons/u6316u9f3b.png)
2022年01月11日 08点01分
