原厂链轮骑了20000来公里，响得不行该换了，于是就顺便改装了一下，小飞原厂14齿改为15齿的，大飞原厂45齿改为40齿的，链条原厂征和520HO改为EK520SRX2，零件都是网上买的，小飞55块，大飞65块，链条650块，工时费收了100块，装完后骑行中链轮不响了很安静，极速下码表速度没以前高了，跟GPS时速差不多，骑过变速自行车的就应该好理解，前面的齿轮变得越大，后面的齿轮变得越小，蹬一圈需要的力量就更大，前进的路程也更长，舍得给油提速快，平路跑起来速度快，反之，前面的齿轮越小，后面的齿轮越大，蹬一圈所需的力量更小，相应前进的路程变短，上坡爬得慢但很省力，相同的发动机转速带来的时速变化大家可以脑补一下，跑得快费力，改完后油耗还没测试出来，油耗应该会变高吧

想跑得快发动机功率才是先决条件，当瞎折腾玩了

折腾

功率就这么大

同样转速，速度提升吗？

后牙盘改小齿极速变快，提速慢了

影响ABS，有安全隐患吧？

发动机带不动啊，五档六档油门到底转速到8000多转就升不上去了，极速只能到115-120码了，但这个速度是实际速度，不是欢乐表，转速上不去，极速下发共机共震减小了很多

原装14/45我都嫌弃弱 山路加土路低扭力量和150差不多 你这大飞加大还好说你反而减小

后链轮有44齿的吗，后面的大连轮有44齿的

瞎扯

都登不动了 怎么提速快 您这是尾速快。