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目前的状态是我比较满意的样子，重量和钢性比较平衡。现在的重量是6.8，如果不考虑钢性和实用性，应该可以做到6左右，但是那样车基本就没法好好骑了，软趴趴
2021年12月12日 17点12分
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6.8?厉害。头管都换了钛，内胎也是超轻那款吧？轮组是SMC吧，换tune花鼓还能再轻100g![[你懂的]](/static/emoticons/u4f60u61c2u7684.png)
2021年12月25日 06点12分
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嗯，带车铃带脚踏6.8。轮组确实是换您说的那套可以再轻100，但是那个外观不是特别喜欢。不过确实再考虑范围内。也在找更喜欢的轮组呢。
2021年12月25日 16点12分
然后现在这个重量吧，是我可以接受的重量了，而且钢性和顺畅度也足够好。如果不考虑这些，可以做到6。但是那样在使用感受上就会损失太多了。也在找更合理的轻量化方案，心里的预期是在保证刚性和耐用度的前提下，做到6.3
2021年12月25日 16点12分
目前想的是，如果换EE的加长夹臂，然后去掉延长座，那样可能就能用one的外胎了，那样可以轻100多克。如果不考虑坐垫的舒适性，换超轻的，也能再轻50多克（现在坐垫是99克）其他的地方再轻量化的话，就真的特别影响使用感受了
2021年12月25日 16点12分
上加长臂可以用one，这样延长座可以拿掉？但是据说刹车力度会打折扣。这重量相当可以了，再减就是坐垫和变速了（可以单速或者拿掉变速一套用手变![[滑稽]](/static/emoticons/u6ed1u7a3d.png)
）
2021年12月26日 04点12分
）
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![[太开心]](/static/emoticons/u592au5f00u5fc3.png)
改的不错
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![[疑问]](/static/emoticons/u7591u95ee.png)