你用脚趾头想想，在中国在河南省在驻马店市，一个地级市有9个县，只有3个县有火车站，还有6个县没有火车站，关键是东西方向这6个县没有火车站吧，而且还是平原，人口还多，就这样还不给修铁路吗？高铁不给修，普铁也该给修吧，难道要让一个地方火车高铁普铁这个方向那个方向都有火车，而旁边的邻居一条也不给修，还不通火车吗？沪安高铁吧的这个人，我的心声你看到了吗？你的心态只为你自己，瞎分析！

这就是利益，谁都想站在自己最利益的角度为自己说话

就是个襄樊咂碎的小号，理他干啥

我不是河南人，更不是南阳人，我觉得楼主说不客观，楼主没有真正的跳出襄阳谈宁西。因为任何一级政府和组织的规划，都要服从国家发展战略，国家八纵八横的交通网里，是南阳出现在了宁西高铁的主轴线上，而不是襄阳。

作为北方邻居我还是希望兄弟城市通达度提升有新线路开通也能带动经济发展。南驻阜线困难不少，这个需要你们共同努力。首先明确自己想要什么，不能南阳想城际铁路，驻马店想普速铁路，阜阳想高铁。其次还要结合实际，这些确定后就得沿线拧成一股绳多去上级争取，当然有钱全资当我这句话没说（说的就是某绍台），主要是现在情况指望国家全资太难了。主要也是高铁赔钱太厉害了

感觉有了平漯周 南驻阜会流产的

28年以后必定会必修，湖北省规划以上去了，南驻阜，河南各个规划都有提到南驻阜力争。说明只是时间问题，何必和那些人计较呢，而质疑十四五以及2035年远景规划呢