一条线性BRT，两条环形BRT，分别借助于成洛大道（等修下穿）、车城大道、新双龙路，这样就好了。
地铁修的慢，而且成都地铁的财政缺口大，以后规划会谨慎了，不如多考虑快速公交BRT。

如果说给西河修BRT，支持的人想必不多，但如果说给【东安新城→十陵，东安新城→龙潭，成都→淮州新城】修BRT，想必支持的人会较多。

有远见

现在的西河确实需要BRT快速公交，这三条线规划不错

我只能说你怕是想多了……(没有恶意）西河的人口能支撑起三条BRT?能想办法让成洛路的公交快起来就不错了

要有高的人来人往才可能，否则修了没啥人就，，，

想法是美好的，只是不好实现也不符合现状

龙泉驿全区综合交通提升专项规划，看来有点意思

3条BRT？到时候怕是地铁都通车了

东西向BRT路线：西河地铁站开始，→西平→洛带→五凤溪→白果→淮州新城，走成洛大道。

南面环线BRT路线：成都东站→槐树店→十陵→西河→西平→东安新城→大面→洪河→成都东站。走成洛大道、车城大道、驿都大道或桃都大道。

北面环线BRT路线：东安新城→西河→龙潭→木兰→石板滩→黄土→东安新城。走新双龙路、石木路、车城大道。

地铁：规划多年，从开始施工到正式开通，最短也得5年之久。现在各大城市的地铁审批将越来越严格，4号线东延是会有，但是2025年开工，还是2030年开工，都说不准，也就是最早也得9年以后才坐得上东延线。
但BRT就不一样了，主干道都在修下穿道、高架桥，工期一般1年多点，修好就可以开通BRT了。2022年大运会在夏天结束，到2023年冬天就可以坐上BRT啦。
明面上，我们都是说帮东安新城、淮州新城、十陵、大面、龙潭、石板滩、洛带、洪安修BRT，因为西河是必经之地。

真会想

别光喝酒，多吃几个菜