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继上一个主场后，经过了短暂的修正，F1终于回到了欧洲赛场，从西班牙开始，真正的战役打响了。
中国站罗斯伯格的表现灰常的好，布朗说西班牙站我们会有“很大的”升级，好吧，那就等着瞧吧。
Good Luck For MGP
2010年05月03日 03点05分
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舒米甜甜圈
楼主
车队前瞻
罗斯伯格
能够以车手积分榜第二名的身份返回欧洲的感觉很不错，而且我们的赛车在下周末的巴塞罗那也将会有一次大规模的升级。我刚刚跟工厂的伙计们聊过，我了解到他们在过去的一段时间非常努力的工作，而且及时的把工作都做好，看到这些升级套件在赛道上会有什么效果是一件很有趣的事儿。巴塞罗那对于我们来说是一条非常熟悉的赛道，因为我们每年都要在这里做很多的测试，而且也应该可以通过练习赛的时间来全力展示出升级的效果。仿佛赛季回到了欧洲才真正开始一样，我们一定会全力以赴地比赛，延续之前登上领奖台的表现。我非常期待这站比赛。
舒马赫
欧洲赛季即将开始，现在我们需要看看与其他车队相比，我们的升级能够有什么样的作用。所有车队都会在巴塞罗那有一次升级，我们也是一样。我看到了车队还有很大的潜力，因为我们在过去四场比赛中，车队对于比赛中的反应都是很及时的。我们在逐渐改进着赛车，比如特殊的下压力和效率装置，对于车队接下来的走向，我还是很有自信的。我们在巴塞罗那迈出的这一步将会比之前四站比赛都要大，但是想要期待着我们立刻就能登上榜首的话还是有些不太现实。我期待着自己会在巴塞罗那有着比中国站好一些的表现，当然我也不介意会有更好的表现。然而好消息是，尽管三年过去了，但是现在的我仍然是动力十足。我已经做好了迎接挑战的准备。
布朗
欧洲赛季的开始是我们第一个能够带来赛车大升级的机会，西班牙站上我们能够第一次看到升级之后的MGP W01赛车的表现。除了空气动力学和车身套件的改进之外，我们也在赛车的轴距上做出了调整，这可以改进赛车的操控性和重量分分布。Michael在巴塞罗那将会使用一套不同的底盘，这样我们就可以利用这段时间将他原来的那个底盘送回工厂之中进行全面的修理。他用的就是在季前测试中的那个底盘。Brackley和Brixworth工厂的每个人都在中国站的延误之后非常努力的工作，并且成功地在巴塞罗那开战之前为我们的赛车准备好了全新的升级套件，我们期待着能够通过比赛来评估改进的效果，并且这也意味着将会是我们提高竞争力的第一步。
豪格
欧洲的揭幕战对于建立竞争力来说是一站非常重要的比赛，每支领先队伍都在这里引入了全新的升级。我们的MGP W01赛车也将会在这里进行一次重大的升级，我们升级的目标就是要成为赛场中的领先者。在经历了巴林，澳大利亚，马来西亚和中国的四站海外赛之后，Nico在车手积分榜上的第二名也在某种程度上证明了我们梅赛德斯GP马石油车队在赛季的前五分之一做的还是很不错的，这已经是在现有条件下我们能偶取得的最好成绩了。Michael在前四站比赛里面始终没有能够获得非常好的成绩，这里面也没有他的错误。我可以很负责的告诉大家这种情况很快就会发生改变的。
2010年05月03日 03点05分
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罗斯伯格
能够以车手积分榜第二名的身份返回欧洲的感觉很不错，而且我们的赛车在下周末的巴塞罗那也将会有一次大规模的升级。我刚刚跟工厂的伙计们聊过，我了解到他们在过去的一段时间非常努力的工作，而且及时的把工作都做好，看到这些升级套件在赛道上会有什么效果是一件很有趣的事儿。巴塞罗那对于我们来说是一条非常熟悉的赛道，因为我们每年都要在这里做很多的测试，而且也应该可以通过练习赛的时间来全力展示出升级的效果。仿佛赛季回到了欧洲才真正开始一样，我们一定会全力以赴地比赛，延续之前登上领奖台的表现。我非常期待这站比赛。
舒马赫
欧洲赛季即将开始，现在我们需要看看与其他车队相比，我们的升级能够有什么样的作用。所有车队都会在巴塞罗那有一次升级，我们也是一样。我看到了车队还有很大的潜力，因为我们在过去四场比赛中，车队对于比赛中的反应都是很及时的。我们在逐渐改进着赛车，比如特殊的下压力和效率装置，对于车队接下来的走向，我还是很有自信的。我们在巴塞罗那迈出的这一步将会比之前四站比赛都要大，但是想要期待着我们立刻就能登上榜首的话还是有些不太现实。我期待着自己会在巴塞罗那有着比中国站好一些的表现，当然我也不介意会有更好的表现。然而好消息是，尽管三年过去了，但是现在的我仍然是动力十足。我已经做好了迎接挑战的准备。
布朗
欧洲赛季的开始是我们第一个能够带来赛车大升级的机会，西班牙站上我们能够第一次看到升级之后的MGP W01赛车的表现。除了空气动力学和车身套件的改进之外，我们也在赛车的轴距上做出了调整，这可以改进赛车的操控性和重量分分布。Michael在巴塞罗那将会使用一套不同的底盘，这样我们就可以利用这段时间将他原来的那个底盘送回工厂之中进行全面的修理。他用的就是在季前测试中的那个底盘。Brackley和Brixworth工厂的每个人都在中国站的延误之后非常努力的工作，并且成功地在巴塞罗那开战之前为我们的赛车准备好了全新的升级套件，我们期待着能够通过比赛来评估改进的效果，并且这也意味着将会是我们提高竞争力的第一步。
豪格
欧洲的揭幕战对于建立竞争力来说是一站非常重要的比赛，每支领先队伍都在这里引入了全新的升级。我们的MGP W01赛车也将会在这里进行一次重大的升级，我们升级的目标就是要成为赛场中的领先者。在经历了巴林，澳大利亚，马来西亚和中国的四站海外赛之后，Nico在车手积分榜上的第二名也在某种程度上证明了我们梅赛德斯GP马石油车队在赛季的前五分之一做的还是很不错的，这已经是在现有条件下我们能偶取得的最好成绩了。Michael在前四站比赛里面始终没有能够获得非常好的成绩，这里面也没有他的错误。我可以很负责的告诉大家这种情况很快就会发生改变的。
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迈克尔·舒马赫警告虽然将在西班牙引入大升级，但别对梅塞德斯车队能在欧洲赛季揭幕站上争夺胜利的机会报太大期望。然而7届世界冠军相信车队拥有巨大的潜力，并对梅塞德斯的工作方式感到高兴。
舒马赫在车队官方前瞻中说道，“我看到了这里巨大的潜力，特别是我们车队在前4场比赛中的反应非常好。”
“我们对赛车进行了常规的改进，同时对于下压力和效率进行了细节研发，我相信我们未来还有进一步提高的空间。我们在巴塞罗那的进步要大于你在飞行大奖赛间看到的每场演繁，但期待我们突然能够为头排而战是不现实的。”
在前4战中完败给队友Nico的舒米希望在巴塞罗那能跑出好点的比赛，“我希望在巴塞罗那能有一场比中国更好的比赛，当然，我不介意取得比现在为止更好的成绩。然而好消息是在3年的离开后，我感到充满动力。所以我陷入准备着接受挑战。”
2010年05月03日 03点05分
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舒马赫在车队官方前瞻中说道，“我看到了这里巨大的潜力，特别是我们车队在前4场比赛中的反应非常好。”
“我们对赛车进行了常规的改进，同时对于下压力和效率进行了细节研发，我相信我们未来还有进一步提高的空间。我们在巴塞罗那的进步要大于你在飞行大奖赛间看到的每场演繁，但期待我们突然能够为头排而战是不现实的。”
在前4战中完败给队友Nico的舒米希望在巴塞罗那能跑出好点的比赛，“我希望在巴塞罗那能有一场比中国更好的比赛，当然，我不介意取得比现在为止更好的成绩。然而好消息是在3年的离开后，我感到充满动力。所以我陷入准备着接受挑战。”
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Mercedes GP has confirmed a new sponsorship deal with software company Autonomy ahead of this weekend's Spanish Grand Prix. The logos of the business, the second largest software firm in Europe, will be displayed on the chassis, nose cones and cockpits of Nico Rosberg and Michael Schumacher.
The Spanish race at Barcelona marks an important date on the calendar for Brackley-based Mercedes, which rolls out a longer version of its MGP W01 car, which should benefit the 7-time World Champion in particular.
"We are very pleased to confirm our new team partnership with Autonomy," Chief Executive Officer Nick Fry commented. "Formula 1 is one of the most technically advanced sports in the world and a perfect match for Autonomy, as an innovative technology company who are right at the cutting-edge of their industry."
"Formula 1 is built upon some of the finest engineering in the world," added Dr. Mike Lynch, the Founder and CEO of Autonomy. "We are delighted to join forces with the Mercedes GP team and are looking forward to an exciting 2010 season."
2010年05月06日 04点05分
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The Spanish race at Barcelona marks an important date on the calendar for Brackley-based Mercedes, which rolls out a longer version of its MGP W01 car, which should benefit the 7-time World Champion in particular.
"We are very pleased to confirm our new team partnership with Autonomy," Chief Executive Officer Nick Fry commented. "Formula 1 is one of the most technically advanced sports in the world and a perfect match for Autonomy, as an innovative technology company who are right at the cutting-edge of their industry."
"Formula 1 is built upon some of the finest engineering in the world," added Dr. Mike Lynch, the Founder and CEO of Autonomy. "We are delighted to join forces with the Mercedes GP team and are looking forward to an exciting 2010 season."
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乐观的Nico
罗斯伯格对于梅塞德斯车队的研发效率能帮助他拥有一个强大的2010赛季感到乐观，他在周四说道，“我对于我在积分榜上的位置非常高兴。我真的认为我们已经做到了前几场比赛中我们能做的最好成绩了，赛车还不能获胜。但这辆车是个很好的改进平台。”
“我们位于第2，如果我们真的如我们希望的那样进行研发……我过去2天在工厂里，他们向我展示的研发成果非常靠铺。所以我对于我们能够强大起来很有信心。是否能让我们留在总冠军战役中，我们需要拭目以待。”
当被问及他是否期待能有一辆获胜的赛车时，Nico回答道：“很难说因为这取决于其他人。我们已经在研发上完成了伟大的工作。这是肯定的。我想车队的所有人，在罗斯的领导下，都非常拼搏，让它实现了。我们本周末就会知道我们的研发与其他人相对比的情况了，随后我们会有更现实的预期，我们能知道我们还有多远，以及能否赶上红牛。”
Nico还说他对队友舒马赫依然非常谨慎，“我们需要小心些，因为目前还早，我能说当然在马来西亚，那是全年第3场比赛中，我们表现是相同的。他在马来西亚很快，上海则完全是个例外，所以我们需要看看。我依然觉得他会在这里强大的，我们与下的赛季中还有一争呢。我确信我能达到他的水准，或接近他，所以对于我们两人来说这应该是个强大的赛季。”
2010年05月07日 04点05分
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罗斯伯格对于梅塞德斯车队的研发效率能帮助他拥有一个强大的2010赛季感到乐观，他在周四说道，“我对于我在积分榜上的位置非常高兴。我真的认为我们已经做到了前几场比赛中我们能做的最好成绩了，赛车还不能获胜。但这辆车是个很好的改进平台。”
“我们位于第2，如果我们真的如我们希望的那样进行研发……我过去2天在工厂里，他们向我展示的研发成果非常靠铺。所以我对于我们能够强大起来很有信心。是否能让我们留在总冠军战役中，我们需要拭目以待。”
当被问及他是否期待能有一辆获胜的赛车时，Nico回答道：“很难说因为这取决于其他人。我们已经在研发上完成了伟大的工作。这是肯定的。我想车队的所有人，在罗斯的领导下，都非常拼搏，让它实现了。我们本周末就会知道我们的研发与其他人相对比的情况了，随后我们会有更现实的预期，我们能知道我们还有多远，以及能否赶上红牛。”
Nico还说他对队友舒马赫依然非常谨慎，“我们需要小心些，因为目前还早，我能说当然在马来西亚，那是全年第3场比赛中，我们表现是相同的。他在马来西亚很快，上海则完全是个例外，所以我们需要看看。我依然觉得他会在这里强大的，我们与下的赛季中还有一争呢。我确信我能达到他的水准，或接近他，所以对于我们两人来说这应该是个强大的赛季。”
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舒马赫秘密测试B款赛车？
赛季中的测试是被禁止的，但显然梅塞德斯成功的找到了一个漏洞。在本周二，车队将他们长轴距版本的W01赛车带到了英国Rockingham赛道，“以为赞助商Automomy摄制广告片”。
所有车队都被允许进行这样的商业广告拍摄，但一般来说这要在赛季初才会进行。Automomy是一家软件公司，他们将会将此影片用于商业目的。一般来说你会派出一名试车手进行广告拍摄，但梅塞德斯却请来了迈克尔·舒马赫。
我们不清楚舒马赫到底跑了多快，但车队说，他们将车速限制在100公里/小时。但迈克尔完成了数圈以上的整圈试跑。所以这不仅仅是一次赛车首航。无疑奔驰不仅拍了影片还记录了有趣的数据。
2010年05月07日 04点05分
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赛季中的测试是被禁止的，但显然梅塞德斯成功的找到了一个漏洞。在本周二，车队将他们长轴距版本的W01赛车带到了英国Rockingham赛道，“以为赞助商Automomy摄制广告片”。
所有车队都被允许进行这样的商业广告拍摄，但一般来说这要在赛季初才会进行。Automomy是一家软件公司，他们将会将此影片用于商业目的。一般来说你会派出一名试车手进行广告拍摄，但梅塞德斯却请来了迈克尔·舒马赫。
我们不清楚舒马赫到底跑了多快，但车队说，他们将车速限制在100公里/小时。但迈克尔完成了数圈以上的整圈试跑。所以这不仅仅是一次赛车首航。无疑奔驰不仅拍了影片还记录了有趣的数据。
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英雄好汉越输越笑
41岁的迈克尔·舒马赫说他虽然有个糟糕的开局，但依然对于赛季非常放松，舒马赫告诉记者，“我想如果你看看发生的事情，在中国，我的表现确实不好。我对于事情正在向
正确的
方向转变感到乐观。我对此很放松。我知道赛车并不是完美的适合我，我也没预期来这里干翻所有人。这是一个过程，这一过程进展的非常好。”
“赛车就是那样了，你必须找到方法操控他们。过去是如此，现在也是如此。我们现在能做的事情可能少了，但就像我说的，我从未预期在这个新的环境中能迅速达到我在法拉利的成就。这是个过程，我非常确信这一过程的方向是正确的。即使在我成功的时候，有许多次事情也不是太顺利，我也受到相似的批评。这是自然的情况。所以你必须保持镇静，专注于你知道的事情。”
舒马赫再次让大家放低对升级的预期，“我恐怕这不是辆新车。有些心东西能让它更快些。我猜你听说了许多，确实轴距稍稍变长了，我们也有空气动力升级。这是我们在这里的两大提升。”
2010年05月07日 04点05分
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41岁的迈克尔·舒马赫说他虽然有个糟糕的开局，但依然对于赛季非常放松，舒马赫告诉记者，“我想如果你看看发生的事情，在中国，我的表现确实不好。我对于事情正在向
正确的
方向转变感到乐观。我对此很放松。我知道赛车并不是完美的适合我，我也没预期来这里干翻所有人。这是一个过程，这一过程进展的非常好。”
“赛车就是那样了，你必须找到方法操控他们。过去是如此，现在也是如此。我们现在能做的事情可能少了，但就像我说的，我从未预期在这个新的环境中能迅速达到我在法拉利的成就。这是个过程，我非常确信这一过程的方向是正确的。即使在我成功的时候，有许多次事情也不是太顺利，我也受到相似的批评。这是自然的情况。所以你必须保持镇静，专注于你知道的事情。”
舒马赫再次让大家放低对升级的预期，“我恐怕这不是辆新车。有些心东西能让它更快些。我猜你听说了许多，确实轴距稍稍变长了，我们也有空气动力升级。这是我们在这里的两大提升。”
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一练成绩
1. Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.134 21
2. Button McLaren-Mercedes 1:21.672 + 0.538 14
3. Schumacher Mercedes 1:21.716 + 0.582 12
4. Webber Red Bull-Renault 1:22.011 + 0.877 27
5. Vettel Red Bull-Renault 1:22.026 + 0.892 22
6. Rosberg Mercedes 1:22.070 + 0.936 19
7. Kubica Renault 1:22.202 + 1.068 22
8. Alonso Ferrari 1:22.258 + 1.124 19
9. Petrov Renault 1:22.397 + 1.263 23
10. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:22.492 + 1.358 26
11. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:22.588 + 1.454 24
12. Massa Ferrari 1:22.975 + 1.841 22
13. Sutil Force India-Mercedes 1:23.030 + 1.896 21
14. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:23.110 + 1.976 31
15. Liuzzi Force India-Mercedes 1:23.284 + 2.150 19
16. Barrichello Williams-Cosworth 1:23.312 + 2.178 22
17. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:23.471 + 2.337 20
18. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:25.329 + 4.195 17
19. Trulli Lotus-Cosworth 1:26.244 + 5.110 20
20. Glock Virgin-Cosworth 1:26.340 + 5.206 23
21. di Grassi Virgin-Cosworth 1:26.694 + 5.560 24
22. Klien HRT-Cosworth 1:27.250 + 6.116 26
23. Senna HRT-Cosworth 1:27.752 + 6.618 27
24. de la Rosa Sauber-Ferrari No time 3
2010年05月07日 12点05分
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1. Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.134 21
2. Button McLaren-Mercedes 1:21.672 + 0.538 14
3. Schumacher Mercedes 1:21.716 + 0.582 12
4. Webber Red Bull-Renault 1:22.011 + 0.877 27
5. Vettel Red Bull-Renault 1:22.026 + 0.892 22
6. Rosberg Mercedes 1:22.070 + 0.936 19
7. Kubica Renault 1:22.202 + 1.068 22
8. Alonso Ferrari 1:22.258 + 1.124 19
9. Petrov Renault 1:22.397 + 1.263 23
10. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:22.492 + 1.358 26
11. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:22.588 + 1.454 24
12. Massa Ferrari 1:22.975 + 1.841 22
13. Sutil Force India-Mercedes 1:23.030 + 1.896 21
14. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:23.110 + 1.976 31
15. Liuzzi Force India-Mercedes 1:23.284 + 2.150 19
16. Barrichello Williams-Cosworth 1:23.312 + 2.178 22
17. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:23.471 + 2.337 20
18. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:25.329 + 4.195 17
19. Trulli Lotus-Cosworth 1:26.244 + 5.110 20
20. Glock Virgin-Cosworth 1:26.340 + 5.206 23
21. di Grassi Virgin-Cosworth 1:26.694 + 5.560 24
22. Klien HRT-Cosworth 1:27.250 + 6.116 26
23. Senna HRT-Cosworth 1:27.752 + 6.618 27
24. de la Rosa Sauber-Ferrari No time 3
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二练成绩
Pos Driver Team Time Laps
1. Vettel Red Bull-Renault 1:19.965 24
2. Webber Red Bull-Renault 1:20.175 + 0.210 35
3. Schumacher Mercedes 1:20.757 + 0.792 28
4. Alonso Ferrari 1:20.819 + 0.854 30
5. Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.191 + 1.226 23
6. Kubica Renault 1:21.202 + 1.237 36
7. Rosberg Mercedes 1:21.271 + 1.306 27
8. Massa Ferrari 1:21.302 + 1.337 25
9. Button McLaren-Mercedes 1:21.364 + 1.399 26
10. Sutil Force India-Mercedes 1:21.518 + 1.553 32
11. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:21.672 + 1.707 37
12. Liuzzi Force India-Mercedes 1:21.904 + 1.939 32
13. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:21.931 + 1.966 29
2010年05月07日 14点05分
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Pos Driver Team Time Laps
1. Vettel Red Bull-Renault 1:19.965 24
2. Webber Red Bull-Renault 1:20.175 + 0.210 35
3. Schumacher Mercedes 1:20.757 + 0.792 28
4. Alonso Ferrari 1:20.819 + 0.854 30
5. Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.191 + 1.226 23
6. Kubica Renault 1:21.202 + 1.237 36
7. Rosberg Mercedes 1:21.271 + 1.306 27
8. Massa Ferrari 1:21.302 + 1.337 25
9. Button McLaren-Mercedes 1:21.364 + 1.399 26
10. Sutil Force India-Mercedes 1:21.518 + 1.553 32
11. de la Rosa Sauber-Ferrari 1:21.672 + 1.707 37
12. Liuzzi Force India-Mercedes 1:21.904 + 1.939 32
13. Kobayashi Sauber-Ferrari 1:21.931 + 1.966 29
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14. Buemi Toro Rosso-Ferrari 1:22.184 + 2.219 37
15. Barrichello Williams-Cosworth 1:22.192 + 2.227 33
16. Petrov Renault 1:22.435 + 2.470 35
17. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:22.449 + 2.484 34
18. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:23.765 + 3.800 7
19. Trulli Lotus-Cosworth 1:24.209 + 4.244 26
20. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:24.894 + 4.929 22
21. di Grassi Virgin-Cosworth 1:25.066 + 5.101 30
22. Chandhok HRT-Cosworth 1:25.972 + 6.007 23
23. Senna HRT-Cosworth 1:26.152 + 6.187 25
24. Glock Virgin-Cosworth 1:26.596 + 6.631 21
2010年05月07日 14点05分
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15. Barrichello Williams-Cosworth 1:22.192 + 2.227 33
16. Petrov Renault 1:22.435 + 2.470 35
17. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 1:22.449 + 2.484 34
18. Hulkenberg Williams-Cosworth 1:23.765 + 3.800 7
19. Trulli Lotus-Cosworth 1:24.209 + 4.244 26
20. Kovalainen Lotus-Cosworth 1:24.894 + 4.929 22
21. di Grassi Virgin-Cosworth 1:25.066 + 5.101 30
22. Chandhok HRT-Cosworth 1:25.972 + 6.007 23
23. Senna HRT-Cosworth 1:26.152 + 6.187 25
24. Glock Virgin-Cosworth 1:26.596 + 6.631 21
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舒马赫关注巨大圈速差异
尽管舒马赫的成绩有所回升并且本赛季第一次在排位赛中压倒了自己的队友罗斯伯格，但他承认与红牛赛车1.3秒的差距意味着对于他们的提升并不满意。
舒马赫说道，“我不确定有多大的提升，除了中国的一次例外以外，那是由于各种我们知道不知道的原因造成的。我就是完全没有速度。我现在也不怎么高兴。比红牛慢1秒多没什么值得高兴的。尽管我觉得现在赛车更加顺手了，我现在能更如意操控赛车了，我们必须向前看，必须理解我们该做出什么反映，缩小差距。”
由于在巴塞罗那的关键是空气动力学，舒马赫知道在其他赛道，比如下周的摩纳哥，情况就会有所不同，“我们在巴塞罗那，巴塞罗那是一条空气动力优势的展示比上海更明显的赛道。到摩纳哥可能一切都会不同。看看到时候的差别，这会很有意思
2010年05月09日 11点05分
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尽管舒马赫的成绩有所回升并且本赛季第一次在排位赛中压倒了自己的队友罗斯伯格，但他承认与红牛赛车1.3秒的差距意味着对于他们的提升并不满意。
舒马赫说道，“我不确定有多大的提升，除了中国的一次例外以外，那是由于各种我们知道不知道的原因造成的。我就是完全没有速度。我现在也不怎么高兴。比红牛慢1秒多没什么值得高兴的。尽管我觉得现在赛车更加顺手了，我现在能更如意操控赛车了，我们必须向前看，必须理解我们该做出什么反映，缩小差距。”
由于在巴塞罗那的关键是空气动力学，舒马赫知道在其他赛道，比如下周的摩纳哥，情况就会有所不同，“我们在巴塞罗那，巴塞罗那是一条空气动力优势的展示比上海更明显的赛道。到摩纳哥可能一切都会不同。看看到时候的差别，这会很有意思
level 11
排位
Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 6 Mark Webber RBR-Renault 1:21.412 1:20.655 1:19.995
2 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:21.680 1:20.772 1:20.101
3 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.723 1:21.415 1:20.829
4 8 Fernando Alonso Ferrari 1:21.957 1:21.549 1:20.937
5 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:21.915 1:21.168 1:20.991
6 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:22.528 1:21.557 1:21.294
7 11 Robert Kubica Renault 1:22.488 1:21.599 1:21.353
8 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:22.419 1:21.867 1:21.408
9 7 Felipe Massa Ferrari 1:22.564 1:21.841 1:21.585
10 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:22.577 1:21.725 1:21.984
11 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:22.628 1:21.985
12 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:22.211 1:22.026
13 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:22.857 1:22.131
14 12 Vitaly Petrov Renault 1:22.976 1:22.139
15 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:22.699 1:22.191
16 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:22.593 1:22.207
17 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:23.084 1:22.854
18 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:23.125
19 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:24.674
20 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:24.748
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:25.475
22 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:25.556
23 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:26.750
24 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:27.122
2010年05月09日 11点05分
20
Pos No Driver Team Q1 Q2 Q3 Laps
1 6 Mark Webber RBR-Renault 1:21.412 1:20.655 1:19.995
2 5 Sebastian Vettel RBR-Renault 1:21.680 1:20.772 1:20.101
3 2 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 1:21.723 1:21.415 1:20.829
4 8 Fernando Alonso Ferrari 1:21.957 1:21.549 1:20.937
5 1 Jenson Button McLaren-Mercedes 1:21.915 1:21.168 1:20.991
6 3 Michael Schumacher Mercedes GP 1:22.528 1:21.557 1:21.294
7 11 Robert Kubica Renault 1:22.488 1:21.599 1:21.353
8 4 Nico Rosberg Mercedes GP 1:22.419 1:21.867 1:21.408
9 7 Felipe Massa Ferrari 1:22.564 1:21.841 1:21.585
10 23 Kamui Kobayashi BMW Sauber-Ferrari 1:22.577 1:21.725 1:21.984
11 14 Adrian Sutil Force India-Mercedes 1:22.628 1:21.985
12 22 Pedro de la Rosa BMW Sauber-Ferrari 1:22.211 1:22.026
13 10 Nico Hulkenberg Williams-Cosworth 1:22.857 1:22.131
14 12 Vitaly Petrov Renault 1:22.976 1:22.139
15 16 Sebastien Buemi STR-Ferrari 1:22.699 1:22.191
16 17 Jaime Alguersuari STR-Ferrari 1:22.593 1:22.207
17 15 Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 1:23.084 1:22.854
18 9 Rubens Barrichello Williams-Cosworth 1:23.125
19 18 Jarno Trulli Lotus-Cosworth 1:24.674
20 19 Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 1:24.748
21 24 Timo Glock Virgin-Cosworth 1:25.475
22 25 Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 1:25.556
23 20 Karun Chandhok HRT-Cosworth 1:26.750
24 21 Bruno Senna HRT-Cosworth 1:27.122