说到比亚迪这个品牌，或许近两年给人最深刻的印象就是其在新能源领域取得的研发突破，例如由磷酸铁锂材料打造的刀片电池、DM-i超级混动等，都是比亚迪相当出色的自研技术。这个做电池起家的品牌，如今在新能源汽车领域也有了一定的市场地位。

虽然是生产电池起家，且品牌也发展的重点也是新能源领域，导致很多人忽略了比亚迪在传统燃油领域的实力，认为比亚迪的燃油车型在中国自主品牌中不过也就是二三流的实力。其实不然，比亚迪近几年在燃油车动力总成上的研发也有一定突破。这点在近两年推出的车型中就能够明显感觉到，其中以宋为基础衍生出来的宋PLUS就是很典型的例子。

宋系列是比亚迪销量最好的产品，而为了提升消费者的选择空间，通过燃油、插混以及纯电三种动力方案拓宽了车型横向选择空间。而基于宋衍生出来的宋Pro、宋PLUS也提升了这个系列的纵向选择空间，这也令宋系列成为了比亚迪旗下分支最多的车系；其中宋系列定位最高的产品，就是这款宋PLUS。

宋PLUS作为该系列定位最高的车型，其车身尺寸自然要比其他产品更为突出，不过4705/1890/1680mm的长宽高，以及2765mm的轴距，甚至超越了大众探岳、别克昂科威这类大5座中型SUV。可见宋PLUS在同价位紧凑型SUV的横向对比中自然有着碾压同级竞品的水准。

车身尺寸以及轴距的优势赋予了宋PLUS非常出色的空间表现，后排的腿部空间最大可达到870mm，并且935mm的后排高度也能保证比较好的舒适性。即便是身高4750px的彪形大汉坐在后排也能有比较出色的乘坐体验。

1.5L这个排量在是大多数紧凑型SUV比较喜欢采用的动力方案，不太贵的车船税，加入涡轮后动力也能够满足日常驾驶所需，因此大多数紧凑型SUV都采用了1.5L的涡轮增压发动机，比亚迪宋系列一直以来也不例外。

不过相较比亚迪旗下的老款车型，宋PLUS在动力方面的升级绝对算得上是该车的一大看点，首先这台1.5T发动机采用了高滚流进气系统、双流道涡轮增压、350Bar高压燃油喷射等技术，技术的加持令这台发动机在市场上有着不小的竞争力，并且动力储备也比一些老款1.5T发动机更出色，相较上一代的1.5T发动机，其最大功率由160Ps提升至185Ps，最大扭矩也达到了288N·m，最大功率甚至与大众低功率版代号EA888的2.0T发动机持平。

比亚迪旗下车型一直以性价比作为自身的最大卖点，但随着身边不少竞品在技术上不断推陈出新，即便是比亚迪的产品有着不错的性价比，但在竞争力上却稍显不足。而近两年推出的宋PLUS等车型在延续了原有的配置和设计亮点同时，技术也得到了很大的升级优化，甚至宋PLUS搭载的1.5T发动机也获得了2020年度“中国芯”十佳发动机奖项，也证明了比亚迪在燃油车领域有与一线中国自主品牌抗衡的实力。

什么时候量产啊

他住加利福尼亚，热的一比的地方，当然选磷酸铁锂

可控辐射的核电池，才是人类迈向高级别文明的起点。

在疫情期间出差，完成了冬夏两极温度与高原环境等极致试验，要给研发人员加鸡腿啊

期待宇通的房车也能领先世界，最好是新能源房车，续航里程千公里以上，充电速度半小时以内的最好。

比亚迪没奇瑞有底气