建议DKS150明年下一代改进细节，希望大长江决策层领导们能看到并采纳：
①后轮改成110胎宽，毕竟拉人载货，轮胎太窄容易深陷烂路！
②后刹车改成碟刹，（参考飞致150后碟刹），双减保持不变（毕竟双减载物能力比中央减震稳定）
③车架改成双主梁形式，目前车架还不够结实（拉重物或者载两人回急弯路况明显感觉车架晃的慌）
④仪表增加时间显示功能
⑤增加双闪功能（有紧急状况或极端突发情况可以双闪预警）
⑥取消CBS，增配ABS，毕竟ABS安全性、实用性更高，也是未来安全标配趋势
⑦坐垫下凹处范围前移15公分，能包裹驾驶员的屁股就够了，给后面留多点平座空间，下凹那么长范围适得其反，因为绝大多数人没有那么大的屁股，造成后面的乘员舒适性体验太差，老是滑到前面去，和驾驶员挤到一块了。这是很多人吐槽的老通病！
⑧总结：DKS既然要做通路车之王，就必须把上面的建议采纳，造一个实实在在的好通路车！我相信这样改完消费者群体直线上升，造型更时尚美观，重要的是更实用，大战十年无悬念。想酷的想玩乐的朋友可以去买DR系列，这是以实用性为目的的商务车！
⑨大灯改成LED灯源，或者灯座改成耐高温金属灯座，以便装氙气灯泡！
⑩我爱大长江，希望大长江越来越好！

那么，请问要多少钱呢？

dks150是循环档吗

轮胎大，这个排量反而不行，因为我骑过小排量大轮胎

投票决定你当大长江的老大

顶到肺