楼主买的是 CBS 版本，提车差不多一个月。
楼主对于新车有记录油耗的习惯（大体摸索一下车的续航水平，楼主并不觉得开车油耗比别人高点有什么错）
有一次加完油发现油耗高出去了一些，顿觉异常，然后架大撑发现后轮用手很难转动（推车不影响），加上之前网上有人说过这个车后轮会拖刹，引起油耗增高，楼主就开去售后了。
售后听了描述，连看都没看就说正常，新车也是这，不影响驾驶，什么的。
后来跟售后各种套话，大体得出以下结论，1：这个问题很普遍，以前有其他车主反映，2：售后没有能力解决，3：售后对于不好说话的车主，会拆开刹车下泵，清理一下泥沙，打磨一下刹车片，能缓解几天，4：赛艇其他型号也有这个问题，5：问题的原因就是加工精度不到位，或者装配精度不到位
先说下问题原因：
第一：楼主的车，后刹车盘靠近车轮那边磨得很厉害，但是另一面很多地方都磨不到，所以卡钳和刹车盘的相对位置来看，刹车盘装的太靠轮胎那边了（或者说卡钳装的太靠外了）
第二：CT250后卡钳那个位置，就在轮子旁边，卡钳里面非常容易堆积泥沙，泥沙会引起刹车卡钳回位不顺畅，仔细回一下，我的车就是在一次下雨骑行过后才出现的磨盘
第三：CT250使用的钢制刹车管，弹性很差，好处是刹车直接，坏处的话就是活塞回位相对橡胶刹车管比较困难
下面说解决方法：
针对楼主的情况，有两种方案，一：拆掉后轮重装，看看能不能把精度吃回去，如果不行，给后轮轴承加垫片，让刹车碟去适配卡钳；二：拆掉卡钳，在卡钳位置加垫片，让卡钳去适配刹车碟。
楼主选择了第二种，因为拆后轮太麻烦了。
拆掉后卡钳，需要10mm的内六角，和12mm的套筒，准备垫片（见二楼），准备导向销润滑脂（也可以不要）。
在卡钳安装板和后摇臂的位置垫入一个垫片（两颗螺丝，一共用两个垫片），适当打磨刹车片的安装脚，让卡钳活动更顺滑（可能会引起刹车异响），刹车导向销加油（反正拆开了，润滑一下）
之后可能问题依旧，但是开一会就好了，楼主的是开了大约50公里后，问题就彻底解决了
需要说明以下几点：
1：这个问题实际影响有多大，因人而异，比较严重的，真的会影响油耗，轻微蹭的，没啥太大影响
2：如果不解决这个问题，多开一开就会缓解，靠磨损刹车片去适配卡钳和刹车盘的位置，大概要开个几千公里吧
3：CT250后卡钳位置容易进泥沙，后期很可能由于活塞生锈导致回位不畅，接着出现磨盘问题
4：直接换对向活塞卡钳，可以解决问题，但是卡钳假货比较多，成本也比较高
楼主的车刚好1000公里，出现了以下问题：
冷车怠速不稳（天气变化以后更明显），水箱风扇运行的时候震动很大，磨盘，

垫片买图中规格的，楼主用的是0.3mm的，根据情况不同，0.1，0.2，0.3三种厚度中挑一个使用
上图就是卡钳安装板，上下两个位置，各垫入一个垫片
楼主的油耗情况

垫片买图中规格的，楼主用的是0.3mm的，根据情况不同，0.1，0.2，0.3三种厚度中挑一个使用
导向销润滑脂（不能用普通润滑脂代替，需要高温性能和流动性能什么的指标）

这些问题，我的都有，不过我不管

无视，勤点清洗刹车，我的赛艇也响，撑大架用手转很轻松。

我的是动丽150，大架打起来转后轮刹车盘会有一小段摩擦刹车片，售后也是说是正常现象。现在一千公里了还没磨合好。

换布雷博小螃蟹完事

什么需要磨合都是骗人的，我都一万三公里还磨碟，下一辆s350准备后轮换布雷博小螃蟹

4000多里都不行……后伦已经紧得起步都抖……

换台湾产的刹车片就解决了…我的换了台湾产的刹车片行驶六千公里没有磨盘了…注意（如果买了台湾产的刹车片，那个刹车片上有一块铁片，把它扣掉。不然会有异响…开了三千公里出现异响最终扣掉那个铁片完美解决…）

跟楼主同款，换了车力屋紫皮，目前轻微蹭，考虑要不要垫个垫片

我家里还有两个后轮卡钳在那吃灰，，，赛艇全系列都这样 把卡钳完全分解清洗 上油 没有用 直接换了小螃蟹 用了不久又换了大辐射 把小螃蟹给我哥们的250装上了 彻底解决

这么说是品控问题了，原装就没有做刹碟卡钳调居中，导致磨刹皮，估计连下泵空气都不知道有没有排空！

大哥，你二楼前两张照片都看不到，能再发一下不？

我换的FBK 的刹车皮，蛮好用的