UB原装动力电机，原装白电4842，轮胎固满德909012，控制器122S，经过一个星期的实验骑行.本人130斤，全程二档，短时间上三挡，一档极速30，二档极速47，三挡极速58，因为本人不追求速度，所以没有设置那么快 ，装了122S控制器后，一开始电量基本上1公里1%的耗电比例，直到电量剩下40%的时候，耗电会增加，初步计算是1公里1.1-1.2%，在一冲充满电的循环里总共是跑了85公里，比原装控制器的68提升了17公里，综上所述，122S比原装动力控速度有所提高，动力有所增强，续航也增加了，完胜，以下是我设置的数据，大家可以作为参考，当然，那些追求暴力速度的，我可以肯定的跟你说122并不适合，顺带附上爱车，虽然看着很素，到也是用心的改了，不喜勿喷哈

素好，交警不抓

耗电有点大，是不是没调好

我122s 极速才53

兄弟，我也是122S也是4842电，也是在西村住，能交个朋友不咯，我感觉我的电两下就没了

说实话，侧面好丑

轮胎才是烧电大户

又手贱测试了两天，结果还是省电，完美，每个人追求的目的不同，而我比较追求续航，动力比原装软解强一些就好了，如果是追求速度跟推背感的，则这个控不适合

楼主，如果48Ｖ系统想速度上到60以上，有可能实吗？

42A 一公里1% 如果是蓝电就一公里2-3%了

上坡的时候相比原控有没有感到有点震动，呜呜声比之前大？

原装控确实更废电一些，我改240控也是45速度下要省电一些的！原装控不软解25码是比改控后的25码省电

400小电机极速跑58，我1500瓦电机极速55。你车省电的原因就在你的小电机了。

楼主，我刚换的122S控，调来调去调不好，哎，1，2档都是41码左右，3档勉强50码！我想调成1档30，2档45，3档55，不知怎么调合适，楼主能建议下不