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GangChengSL
楼主
作为一位苏绣作坊主，我也勉强算是新时代的文创工作者吧，平时大部分时间都宅在屋里琢磨构思设计，然后就是陪手底下的师傅做活儿。只有客户来我这里看货需要去车站接送时，才会偶尔用车。事业才刚起步，每一分钱都要花在刀刃上，所以一般出行我都是租车。租车的次数多了，也就慢慢变成了EVCARD的老用户。最近有点感悟，想和大家分享一下：
自从改成日租后，我感觉EVCARD车况相比以前有明显改善，车内环境更加干净整洁，一般车子到手时车况、胎压什么的都挺好的，而且续航基本也都在200公里以上。是平台方临时增加运营维护人员了吗？我留意过一段时间，发现和原来也差不多。那看样子车况的改善，更多是租车用户的自发行为了。刚好我最近在看博弈论和道德形成的相关文章，自我感觉其实这里面也是博弈。
怎么说呢？在分时租赁时，用户大都是临时使用，和平台方的关系更像是一锤子买卖，所以车况好坏其实基本与他们无关，自然也不怎么去维护；而改成日租后，其用户大都是常客，和平台方也是多次博弈，大家形成一个相对稳定的生态群落或者说是社区，这样很多车主会有意无意地自发维护这个社区的环境，更注重维护车况，随手清理、充电都习以为常了，整体车况自然而然也就变好了。所以有时候规则的变化，真的能影响一个小群落的道德水平。
大家觉得我的看法对吗？
2021年10月19日 11点10分
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自从改成日租后，我感觉EVCARD车况相比以前有明显改善，车内环境更加干净整洁，一般车子到手时车况、胎压什么的都挺好的，而且续航基本也都在200公里以上。是平台方临时增加运营维护人员了吗？我留意过一段时间，发现和原来也差不多。那看样子车况的改善，更多是租车用户的自发行为了。刚好我最近在看博弈论和道德形成的相关文章，自我感觉其实这里面也是博弈。怎么说呢？在分时租赁时，用户大都是临时使用，和平台方的关系更像是一锤子买卖，所以车况好坏其实基本与他们无关，自然也不怎么去维护；而改成日租后，其用户大都是常客，和平台方也是多次博弈，大家形成一个相对稳定的生态群落或者说是社区，这样很多车主会有意无意地自发维护这个社区的环境，更注重维护车况，随手清理、充电都习以为常了，整体车况自然而然也就变好了。所以有时候规则的变化，真的能影响一个小群落的道德水平。大家觉得我的看法对吗？
