你们一般是选择23氮气还是16氮气啊？我一直习惯23氮气。但是车队里的大佬都说23氮气拉胯，16氮气才是王道。我试了一下16氮气，感觉很难掌握氮气的节奏。

想问一下这两个氮气究竟如何取舍

多用1x6你会爱上它的

漂的越多损失速度越多，漂的越多失误的几率越大，你说哪个合适

现在基本无脑16

除了沙漠，全部1x6，不过我用习惯了，沙漠也用1x6没问题，不然换2x3跑沙漠我就没节奏了。
之所以带1x6，1是因为现在地图的弯道间隔不像沙漠或者樱之峠那么短，基本上两个弯一个氮气没问题，而且有些小弯道不用漂移直接硬拐即可。速度够快的情况下，一个U弯也能一个氮气，用2x3 的话，下个弯比较远，氮气时间会不足，比如英雄之路。
2是超级涡轮延续氮气问题【紫色氮气】，超级涡轮时间只有4秒，超过就没有了，2x3氮气时间是超过4秒的。比如你两个氮气，第一个氮气是超级涡轮氮气，第一个用完了，用第二个的时候是没有超级涡轮的，只是普通氮气，1x6就不存在这种问题。
3是对干扰的影响减少，比如你刚用氮气，被对面干扰到了，如果你带的1x6，在你氮气持续时间，一般后面的干扰是追不上你的，氮气时间足够坚持到干扰结束。如果你带2x3，那么第二个氮气必然是放不出的，会被追上。虽然这只是理想情况，不过实际对抗中也有不少，特别是最后一个弯冲刺终点的时候最明显。

所有图都是1x6

最开始我也是2X3，后来用1X6习惯后，还是1X6比较好

无脑1-6就完事了，习惯了你就会发现舒服的一批

就一句话，U弯2*3集气溢出一小半，1*6还差一小半，但是可以卡气补。U弯越多，浪费越少

用多了1x6再用2x3会极其不习惯，经常氮气溢出，感觉特别浪费 ，就和好多车车七级和八级的区别一样。而且1x6氮气用起来特别爽，2x3经常会跑一半没氮气。

上赛季车神，所有图所有车都是1－6，高端局里不是1－6和送分没区别

用惯了1×6就回不去了，现在全车全图1×6

无脑1x6，2x3等于白给

硬纸卡2×3