整车配置：
车架组带一体把：BMC SLR01 2022 雪铁龙车队版配色
套件： 8070 大套 + mt900碟片 +迈金功率计
轮组：Bora WTO 45 + 世文pro 28c真空胎
坐垫：SW Power
锁踏：R7000 带2°锁片
合计：5.8w
8月27日新车落地。整车带上锁踏码表尾灯水壶等全套装备7.6kg，不带装备光锁踏7.3kg
应该是安徽第一辆，也是吧里这个配色首发吧。

人身装备篇：
锁鞋：SW Vent 0.25w 胖脚福音！非常舒适！强烈推荐！！！
眼镜：Oakley 铁骑近视定制 0.25w 体验一般般，本人近视200多度，因为镜片弧度较大有视野畸形，看手机都是梯形的，要适应一段时间，能用隐形最好，但有的人眼干，或者懒（我）
骑行服：Moton 买了两件，面料很舒服 骑行裤买了闪电的 还行吧，有条件买背带连体的
头盔：闪电的入门盔 390 那款，最近在观望升级个vent或者protone
码表：迈金全家桶 ，可能升级一块佳明（其实我觉得尽管是行业老大，佳明也不够智能，有点配不上2021年2000多的电子设备）
合计：约7000

楼主今年刚刚回坑，本来是山地车玩家，在春节期间购入了一台二手epic ht，但随着骑行发现，完全没有必要继续山地，一方面是合肥几乎没有越野场地，另一方面是自己的骑行主要由晚间休闲骑和周末百公里小长途组成，试过朋友的公路以后，跟着车队巡航很舒服，骑行品质非常棒，因此便加入了浩浩荡荡的转公路大军。
做了大概半个月的功课，起初楼主最想要的是Tarmac sl7 pro的force单盘功率计版本（山地佬都喜欢单盘）,但被闪电门店告知21款已无货，只能预定交期在若干个月后的22款，并且配色未知。随后妥协在6月中旬交了白色sl7 comp的定金，想着回来自己升级轮子。在苦等了一个多月以后，被告知依然无货，交期不确定，由于我的山地已经卖掉，着急有车骑，只能无奈选择自组。崔克闪电有门店售后加持加上丰富的产品线的确很棒，但是热门款基本年底前无货，买不到车说什么都没用，门店也面临着有钱赚不到的窘境。Sl7，Madone，瑞克多4000,5000,8000e这种热门款基本上都是到一台秒一台，很多北京上海的大佬甚至是全款订车的。

整理一下我的装车思路：
先说车架：我的要求是大牌全内走，第一优先造型涂装，第二优先舒适度，这个价位的东西没有特别雷的，看个人眼缘。基本上有以下这些选择综合架：
BMC SLR01, Scott addict , specialized sl7，Colnago V3RS, Look 795，Emonda SLR
破风架：美利达瑞克多，BMC TMR，Cervelo S5, Scott Foil，Bianchi xr4，首先排除瑞克多, BMC TMR，Cervelo S5, 帅归帅，这仨几何太激进，并且很颠，楼主柔韧性比较差有点骑不来。Soctt Foil是我很喜欢的一款车架，作为一款破风架拥有不俗的舒适度，但是无奈我最喜欢的极光变色龙配色已无货气动架在35速以上才能体现出巡航优势，楼主住市区要经常等红灯，想要骑车得往郊区骑20公里，高框大碳刀起步拖脚，操纵也差点。无法获得气动架的收益 ，副作用比如重量和舒适性差却一直存在，最终全部否决。
综合架：Look 795 是99%内走，把立处还是能看到一些线的（Emonda和梅花好像也是）涂装太普通 排除Addict 看中了奥运女子冠军那个配色，没有我的尺码 放弃最终在 BMC SLR01 的22款雪铁龙车队 白红配色和sp sl7 pro白色车架中选一个Sp sl7+把组 的价格大约在2w，想想都这个价了还买sp？果断上顶级BMC，并且看到涂装的第一眼就看中了，巧合的是正好有54码最后一台现货， 最终2.75w入手。

吹下BMC SLR01：
这款架子其实是老朋友了，后叉下移的始作俑者，各大比赛都有不低的曝光率，五大古典赛，世锦赛，穿过黄衫，拿过奥运金牌，并于去年7月升级了第四代，仅支持电变，日常的减重，提升刚性，提升气动性，最大的区别是更新了一体式的把组，异常的简洁，对于我这样的强迫症十分好评。缺点是可维护性变差了，换把组尺寸不方便，费用高不说，订货周期非常久…… 楼主身高176，70kg，购入尺寸为54，42，100，但愿尺寸合适吧。因为之前没有怎么骑过公路，飞意义也不是很大。有条件还是要飞一个。BMC是一个相当可靠的品牌，东西品质没的说， 但是由于其在国内没有线下门店的支持，加上没有入门车型，门槛极高，所以在国内偏小众。并且其命名 规则比较混乱，顶级叫SLR 01，次顶级叫SLR，然后各个配置的叫One Two Three Four……所以会出现叫SLR 01 One和SLR One这样的命名，而且顶级车架和次顶级外观一样，不如闪电顶级SW的辨识度高，也就丧失了很多**（不要低估人们的虚荣心）。真为闪电的营销叫绝，有多少人是为了SW的logo而放弃sp多掏一万多的？
BMC小众的好处是极佳品质的同时在国内折扣也比较良心，并且有货，在欧洲市场价格可是很硬的。缺点是维保麻烦，没有实体店，一定要在当地有关系好的车店老板帮你弄，能解决很多麻烦事。应该没有人一上来就顶配吧，先买辆入门车去参加活动，看看哪个车店圈子比较大，老板做人实在，热情，然后把钱都花在一家店，在那家店买成VIP，这样老板每样东西都会给你个好价，有些难买的东西也会给你预留。店里一台电变车都没有的小店，就不推荐去了。建议各位车友有条件尽量支持本地的车店，无货再去考虑别的渠道。地方车店日子好过了，老板才有心思组织活动 ， 大家也能多点地方坐一坐是不是，对于整个骑行运动的发展是好事。

选完架子就该看轮组了：BORA WTO 45，ENVE 4.5，dt 1100，不是闪电就别买clx了
轮组没有那么缺货，但是这几款的价格还是很硬的。Dt家的180exp花鼓已经在山地上体验过了，不错，就是有点吵。喜欢WTO 的颜值，雪铁龙车队用的就是WTO（虽然是ultra）最终套件和轮组在一家店购入，给了我个打包好价

套件：8070 和Force
哪个有货买哪个，目前售价几乎一样。不要做梦 套件会跌了，整个大背景，疫情至少还要持续两年，大家不能很方便的出去玩，骑车是刚需，特别是高端单车市场就是供小于求（可以去看看二手闪电价格都炒成啥样了）。
禧玛诺可能会更新DA和UT套件，但是想以优惠价格购入是不太可能了。建议去了解一下水货是怎么来的，在供小于求的大背景下，各个厂商不可能大量拆自家的整车卖套件。那么有货的途径就是行货或者整车拆车，这个数量能有多少自己掂量掂量，价格也不会便宜。
这个时间点购入8070看似很韭菜，但是也是没有办法的办法，很多顶级车架只支持电变，价格水涨船高，刚需只能硬着头皮上（不会有人指望原价买新套件吧）。而且禧玛诺从正式公布到交货应该还有几个月的周期，明年以前用上可能性不大。目前有车骑的朋友可以等等，现在瞅一瞅开始预定明年搭配新套件的整车。

再更新几张bmc的帅照

这台车的配置对楼主来说已经一步到位了。真就身体毫无训练痕迹，器材奥运配置嗷。楼主通过单车认识了很多朋友，并且身体素质也变好了，那么这笔钱对我来说花的很值。以后挣钱机会 越来越多，但也会越来越忙，体力可能也没那么好了（现在每天坐办公室肚子越来越大，怀念20岁蹦起来就能抓框的自己），尽量不要因为金钱原因给自己留遗憾吧。喜欢无价。
最后，在一切都在涨价的2021年，希望大家都能够买到心仪的单车 ，身体健康，工作顺利。
以上

捷安特花园店

辣个蓝人来了

7.3kg可以啊。