基本上了,大致线路已定
宁西高铁吧
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level 9
将借道西十,剩下的就是小调整。各方博弈的结果。西十是到商洛转向十堰,南十是淅川转十堰。商洛到淅川将会以联络线的形式出现。
西安层面大概率会先后脚修商洛至十堰和淅川两条线,因为打穿秦岭实在太难了,淅川方向甚至会提前贯通。
2021年08月19日 12点08分 1
level 7
消息哪来的?
2021年08月19日 13点08分 3
十堰的朋友前段时间来内乡对接了
2021年08月19日 13点08分
回复 缘梦268smile :南阳去了,每个有站点的县都去了
2021年08月19日 16点08分
@民以食为夫🐶 [乖]只想问一下有镇平木有
2021年08月20日 00点08分
@bxm8643 不管能不能成功,十堰政府的努力值得认可!
2021年09月08日 15点09分
level 12
我觉得陕西和国铁不可能同时开工2条过秦岭的高铁。
2021年08月19日 13点08分 6
level 7
知道内乡高铁站在哪吗?
2021年08月19日 14点08分 7
君用鸡肠,相当牛x,
2021年08月20日 15点08分
大桥乡与县城中间
2021年08月19日 15点08分
玄吧,大桥到县城有禁区
2021年08月19日 20点08分
@民以食为夫🐶 可当真?难道穿灵山?开隧道?
2021年08月19日 22点08分
level 14
伙计,短期内商洛西到商洛站与西十同步建设联络线就行了,接下来应该是利用既有宁西线,再在南阳境内通过最近的联络线接入规划中的南信合高铁(如果批复了的话)线上。
2021年08月19日 14点08分 8
350线路和既有线混跑?用啥车跑呀?现在政策是动车和货车不见面,难道要把宁西铁路的货车全赶下去?
2021年08月20日 06点08分
@suda316 都是混跑!用联络线连接起来!镇江到南京南站复兴号照样跑不起来!
2021年08月20日 10点08分
@mayg00001 镇江到南京南站的GD走的是沪宁城际高铁好不!是时速300公里的沪宁城际高铁好不!镇江站京沪普速铁路和沪宁城际高铁共站好不!!!
2021年08月21日 04点08分
后面更低!一直降到74然后又慢慢上到100多!图太多,发不了!
2021年08月21日 05点08分
level 11
借道西十的目的是修南十康,将来再建商南就是河南和陕西两省的事,距离也不远,容易操作。
2021年08月19日 14点08分 9
level 14
“搅拌站”都建了,离十堰段全线开工当然就是不远了!
2021年08月19日 14点08分 10
level 12
我还坚持我以前的观点,修南十把豫南三市客流引到西十上,解决西十客流不足的问题,同时打通十堰到安康的高铁通道,把郑州与成都连在一起,形成成都北上的二通道 。
2021年08月19日 14点08分 11
你这个分析跟客观,这样的路线南阳去西安估计多二三十分钟,也能照顾西部县市通高铁,还能打通经十堰去西安和川渝的新路。
2021年08月19日 14点08分
@枪林弹雨283 修高铁是省里操盘的,我解决你们西十问题,你们也要解决我直连西南通道问题。
2021年08月19日 15点08分
分析的✓,河南省也是优先对接南十高铁,打通郑州南阳十堰安康(汉中)成都的新通道
2021年08月19日 15点08分
至于南信合,豫南三市地盘占河南三分之一,人口四分之一,省里不可能漠视豫南三市的诉求,但必须要先完成郑米。
2021年08月19日 15点08分
level 14
楼主应当把这块“砖”搬过来!国发委那帮人是什么逻辑?这一条又一条的大长隧道群中的隧道中“客流”竟会比平原上不钻山洞的客流多多了吗?这客流量是用什么方法算的呢?也许罗盘帮了不少忙吧?
2021年08月19日 14点08分 12
估计他们认为山洞里住着好些人,不是有山顶洞人吗。
2021年08月20日 00点08分
level 12
郑济高铁也需要成都地区到山东的客流,以及未来利用京港到雄安的高铁通道。
2021年08月19日 14点08分 13
level 10
睡了一觉,做了一个梦,路线就出来了!
2021年08月19日 23点08分 15
level 6
有知道的朋友出来说说具体情况呀。
2021年08月20日 01点08分 16
level 13
完美图
2021年08月20日 01点08分 17
level 12
南阳以西,几方依然在博弈中,最终线路如何走,还在不确定中,但南阳东的南信合高铁可以说板上定钉了,只要南信合建成,南阳的地区综合交通中心地位确立无疑。
2021年08月20日 07点08分 18
这个靠谱
2021年08月20日 11点08分
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