北京时间8月15日晚，FE电动方程式第七赛季总决赛在柏林结束最后了的争夺。梅奔车队车手德弗里斯以99分的积分成为赛季总冠军，同时也成为FE电动方程式升级为世界锦标赛后第一个总冠军！梅奔车队以183分的积分获得赛季车队冠军。本赛站前三名分别为文图里车手纳托、日产车手罗兰德以及奔驰车手范多恩。车手榜总冠军其他两名车手分别为文图里车手莫塔拉及宝马车手丹尼斯。
本场比赛开始之前攻击模式又被调整，由上一场只能使用一次攻击模式、每次8分钟，调整成本场比赛车手可以使用两次攻击模式，每次4分钟。
比赛在起步时捷豹车手埃文斯的赛车出现问题，导致起跑失败。这位夺冠热门车手的失误也令捷豹车队就此流失与冠军最近的机会。与此同时，排在车手积分榜第二位的文图里车手莫塔拉在起跑时由于没有避开埃文斯的车，与其发生碰撞，同时失去了争夺冠军的机会。随后官网出示红旗，安全车同时出动，所有车手回到自己的车库进行检查和修正。
比赛恢复后，倒数41分钟，布埃米在入弯处突然开到外侧，丹尼斯躲闪不及，在转弯处因没控制好导致车辆打滑，撞到了墙上，又一位冠军热门车手离开了比赛。
倒数33分钟，纳托成为第一个启动攻击模式的车手，之后连超两人开始领跑。同时获得杆位的范多恩在比赛恢复之后一直跑的相对保守，逐渐被超越，掉到第五。
倒数17分钟，7号弯出现黄旗，通过回放，DS钛麒车手达科斯塔和奥迪车手迪格拉西在七号弯发生激烈争斗，前者由于有一个争议性动作，在出弯的时候将达科斯塔挤到墙上，导致对方的赛车有损伤，暂时不能继续比赛。由于这场事故，赛事管理再次出动安全车。至此，赛前对榜首德弗里斯最有威胁的车手接连出现失误，齐力将奔驰车手保送上世界冠军的领奖台。
接下来的比赛波澜不惊，纳托保持住了领先优势，拿下本站的冠军，罗兰德和范多恩分别获得第二，第三名。

第七赛季车手最终积分榜

第七赛季最终车队积分榜

第七赛季最后一站成绩，拉斯特获得最快单圈。