level 6
和新沂南站规模一样
2021年08月11日 06点08分
level 12
感觉加个三四千到15000不成问题
2021年08月11日 10点08分
5
你看山东的莒县北，2.4万
2021年08月11日 11点08分
@@呃呃 那是俩县共用的站呀……
2021年08月11日 12点08分
@timmberster 不是共用，是两个站房，一家一个独立的，各12000
2021年08月12日 00点08分
@sunwonor 嗯，我就是你说的意思
2021年08月12日 03点08分
level 1
新沂东站人字型枢纽站，竟然比一字型宿迁东站规模小。不可理解。
2021年08月12日 00点08分
9
这张纸认为新沂东站只有一条线。在这张纸里没有任何提到淮新高铁的意思，不要说2台6线的意思就是提到淮新高铁。因为新沂南站也是2台6线，目前只有连徐高铁一条线路。不管是2台4线、2台6线、3台7线，这些都是只有一条线路的意思，只是台线数越多，发车停车越便捷。
2021年08月12日 00点08分
@新沂城市建设🌺 新沂南站最早规划的时候不是4台还是5台么，因为最早是按并站考虑的，后期因为不并了，被砍成2台6了，可能还想着合新有联络线接入南站吧。从4.5台砍到2/6已经砍的够多了
2021年08月12日 01点08分
新沂南站连徐高铁单单这一条线路就是2台6线，不考虑以后新的线路加入。如果有新的线路加入，会增加新的台线数。邳州高铁站、东海高铁站连徐高铁这一线路的台线数是2台4线。这就是新沂关于高铁建设的一点浅薄经验。
2021年08月12日 02点08分
吧务
level 12
按正常的标准，普通县级站标配就是2/4，地级市标配是2/6。而大于这个规模的，都是有充分考虑的，在台新不定的前提下，淮新肯定是外包接入新沂东潍宿场的啊，就等于淮新暂时没有正线。除非台新定下来，能在多加一个场，然后淮新正线接台新。所以这个2/6，也基本能满足淮新接入潍宿的刚需，而且还有始发
2021年08月12日 01点08分
@贴吧用户_0Xy7tt7 只能按淮新高铁是南北向线路这个常识判断淮新高铁接入新沂东站。并不能靠2台6线这个台线数判断淮新高铁接入新沂东站，因为2台6线是潍宿高铁规划里的台线数。因为新沂南站也是2台6线，而2台6线是连徐高铁规划里的台线数。
2021年08月12日 02点08分
吧务
level 12
吧务
level 12
level 4
