RT，当年挺好奇为啥D的S4和S3相隔那么久，以及S5和S4怎么相隔更久……
今天查了下原作漫画的时间才发现，重野秀一的更新速度原来骤降，之前每年3-4卷，后来变成一年1-2卷……是单纯没灵感画累了么？

没灵感了很正常

截止到2001年第三季，首先是拓海情感线跟茂木夏树的彻底结束，高中毕业的生活线都已经走向阶段性完结，哪怕是赛车线上，第二季就已经在预先铺垫跟岩城清次的比赛其实就已经是秋名的最终章，发展到后面其实算是一个对拓海、凉介、须藤京一三者的一个交代型情节，拓海要输，凉介要结束跟京一的纠缠展现真实实力，其次反衬出强如铁人般的须藤京一也并不是毫无缺点，然后就是换引擎以及拓海的远征初对战秋山涉的86L，到第三部其实就是一个完整的前段情节的交代篇章，高中毕业，跟夏树结束，以及彻底下定决心参加PROJECT.D
另外，画到第三季那部分，你也会明显感觉车不够了，第四季开头川井淳郎的ER34就明显不会是那个时间线的车子，后面EVO五代六代的出现直接就宣告了D的时间线已经割裂了，另外后面远征时期的情节都是高强度的赛车场景，不会很好画的

首先，我觉得重野从一开始创作D就设计了有县外远征部分，因为这是日本竞技类漫画家通常做法，比如什么某某竞技类，43个都道府县的全国大赛，强敌一个个出现在主人公的世界里。
但是重野可能自己也没想到D会受到如此欢迎。所以也是一边创作，一边看到众多读者的反馈和建议。在90年代末那个互联网不发达的日本。大部分都是根据读者来信在创作中修改。
由于是写实题材，所以场景和山路一般不会有什么问题，后期是更多的让助手去县外山路踩点录像拍照。
车辆的更新换代确实是一大问题，他画了20年的D，不可能一直用90年代甚至更老的车在漫画里，所以也是根据新款车在比赛中改装中的表现来设定对手用车。
其实大家都能看得出来，真正困扰重野的是主角获胜方式，以至于什么关灯跑法，飞坡，车手呕吐，假刹车，撒机油，赌博打架，私人恩怨要撞收费站自杀，大雾打电话超车等等等等，最后实在没辙了，不知道怎么表达主角光环了就画了一个天使之翼这样的神技。
我想画到神奈川远征重野内心是希望赶紧结束D，好开始新作品。直接千叶县给取消，实在太累了。
我猜，由于粉丝的回馈等原因，在最后神奈川县，交代一下拓海和凉介的情感世界。最后来一个高尔夫女友，和自杀前女友。
所以，怎样合理，开放式，留下经典的结局是重野费尽心思的。好在结果还算让人满意，没有烂尾。

最早一周20页，几话一场比赛
后期一周10页，一场比赛能画个一两年的，重野恨不得把每一个弯道过弯都给画出来