近些年来，随着经济形势稳中向好、国民消费水平稳步提高，我国已经成长为全球范围内体量最大、增长最快、最具活力的单一汽车市场。中国汽车工业协会数据显示，2020年，我国汽车销量自4月份持续保持增长，全年共完成2531.1万辆，继续蝉联全球第一。不仅如此，今年上半年，国内汽车产销分别完成1256.9万辆和1289.1万辆，同比分别增长24.2%和25.6%，全年销量有望达到2700万辆。

福特汽车于2019年4月发布了“福特中国2.0”战略计划，并发布了全新品牌口号“更福特，更中国”，将更多的业务重心放到了中国。两年时间一晃而过，在一系列本土化攻势下，福特中国取得了长足进步，不仅2020年在华销量达到60.27万辆，同比增长6.1%，逆势跑赢大盘；今年一季度销量也达到15.38万辆，同比劲增超73%，实现连续四个季度的同比增长。
那么，作为福特在华第一家合资公司，江铃福特成果又如何呢？让我们一探究竟。产品布局：
顺应中国社会发展趋势

说到江铃福特，可能大家对其印象还多侧重于商用车产品上，但其实不然，伴随着时间的推移，这一情况正在发生改变。近几年来，在“福特中国2.0”战略指引下，江铃福特发挥股东双方优势，调整产品结构，向乘用车领域集中发力，陆续推出了撼路者、领界S、领裕等重点产品。
值得注意的是，在乘用车领域小试牛刀的江铃福特，对于中国消费者需求的把握十分独到，这一点从产品布局可见一斑：无论是尺寸还是价位区间，都完美覆盖了目前国内最为火爆的SUV细分市场；不仅各自分别面向更加精确的消费人群，同时也帮助江铃福特建立起了从硬派越野到商务出行的完整产品架构。

具体到单款车型产品力的锻造，以最新上市的领裕为例，江铃福特可谓是承故鼎新，全力诠释了“更福特、更中国”的精髓。有研究报告显示，空间、智能化配置、动力等已经成为了中国消费者在购车过程中最为看重的几大参考要素，而这三方面也恰好是领裕的“特长”。

在汽车智能化领域，我国已经赶超了许多发达国家，消费者对车载智能的接受度也位居世界前列。为了满足中国用户对智能化的追求，领裕搭载多达20余项智能驾驶辅助技术的福特Co-Pilot360智行辅助驾驶系统，全车拥有20余个传感器、数枚高效能车载处理芯片，可实现前向/后向/侧向/停车全覆盖。与此同时，搭载双12.3英寸悬浮一体式智联屏和腾讯TAI3.0汽车智能系统，支持智能双区高识别语音控制、海量车载微信腾讯生态应用、首发车道级精准AR导航等多种功能，无论是种类还是智能化程度在同级车型中都难出其右。