一楼度娘。

最近终于还是决定买了这款冠能版的电动车，一直比较喜欢雅迪电动车系列的反充电功能，无奈我们小区的充电桩位置紧张，所以我只能选择了可拆卸电池的电动车，于是本来打算购买dm6的。
后来问老板有没有续航好一点的，电池可拆卸的，于是她给推荐了这款de3，48V20a的，保守估计续航80公里，说官网号称续航100多公里，于是买了，3899带上牌。
因为是新车续航确实不错，没有实测到底跑了多远，但是日常骑行用了五天没问题，至少跑了60公里没问题，有两个原因续航缩短，第一个原因就是新电池（看着老板从新盒子里拆下来的）并没有充满电，第二个原因就是前期电动车坐了两个人，负重增加了，总体来说这个续航我是满意的。
在网上看到说雅的 这款迪电动车反充电功能只在电量消耗到60%以下才会开启，另外就是电量显示不准确，就是说第一格电很耐用，但是后面的掉电很快，有人说前面两格电正常，然后一瞬间就熄火了，为了防止这样的事情，我一直把充电器待在身上，毕竟是新车，需要磨合一下。
开始用电正常，用了一天，显示没掉电，也没有电量百分比显示，而后用了一天，反充电功能开启了，显示三格电，仍然没有电量百分比显示，我以为这个车不显示电量百分比的，但是网上说是显示的，接着上班骑行了5公里又掉一格电，但是神奇的是我上了一天班后，下班去骑车，发现电量又变成4格电了！但是此时反充电功能依然是开启的，所以我猜测这个是虚电，骑到家后，发现电量的百分比显示也出来了，显示soc 100%，我很奇怪，这电动车我都骑了三天了，不可能电量还有100%，而且骑行过程中反充电一直开启了，参照前面的说法，反充电功能只在电量消耗到60%以下才会开启，这个100%实际代表的是60%吧？
虽然想把充电器放在车里，无奈的是de3的设计比较小巧，并没有放充电器的位置，虽然说可以加装后备箱，但是装上了巨丑，在乎车辆颜值的我放弃了，毕竟我几乎每天都要看见这辆车，所以我选择不加装后备箱，车锁就放在前面的钩子上，平时上班背个包问题不大。
接下来每天正常上班，发现10%的电大约可以骑行5公里。
骑了三天，发现电量变成了58%，但是soc灯开始闪烁了！网上查了一下，soc等闪烁表示该充电了，但是我又看这个电量显示是58%，总觉得应该还可以坚持一下，网上说电量显示30%-50%充电比较好，我打算今晚回家充电！
结果，悲剧的事情发生了，下班去汽车，电动车启动之后，直接熄火！幸亏我随身携带了充电器，防止的就是这种情况！于是我只好把电瓶取下来，网上搜索了一下充电1小时大约可以跑5-8公里，够我回家了，于是充电1小时，艰难地等待一小时的到来！
装上电瓶，显示电量80%，我知道骑回家肯定没问题了，回到家电量显示70%，5公里，所以说充电1小时5-8公里的说法没问题，亲测，当然了这个具体得看电池和车型，做参考吧！
这次经验的总结就是，当电量显示70%的时候就要准备充电了！而当电量显示60%或者soc闪烁的时候，就必须充电了！电量百分比的显示仅供参考！
以上就是雅迪de3冠能版的初步骑行感受了，谨此纪念。

文章可能被吞，可以 https://www.jianshu.com/p/b3da11c667fc

文章暂时不可见，貌似，看稍后能不能通过审核吧

60%就要充电？这也太离谱了

我的90%就开始反冲了

没你说的那么夸张，我的骑到20都还能跑差不多15公里左右

反冲感觉太鸡肋，一松油门降速明显，更愿意行进途中按一下P键解除，然后松油门的自动滑行，感觉更省电

你要买De390的有原配箱子的。

带一个成人，2个人130KG，最高时速40，感觉挺给力的

没有楼主讲的电池不耐用，满电骑了剩下40%也没断过点，买了两个星期，电池试过2次跑剩下20%的电量都没出现断电的情况。
至于反充电，我也是用锂电跑，能充1AH都没有，可能是没有用到石墨烯电池没体现出来，对我来说用处不大。
最后就是后边的电机用手转动有点怪怪的声音，转一圈马达，马达到电池桶那里有些震动，那里就只有钢架，又不像电机发出来的，感觉特别别扭。

这图就不是冠能的，冠能是24A电池

楼主仔细看看是不是电池电源没插紧，插头有一个掰的东西，要掰到一侧才能插紧不能竖着

楼主我想问下，反充电系统被我不小心关掉了，需要怎么操作才可以重新打开

问下楼主，soc电量显示均匀吗？既然给出100%，那应该是到0%才没电啊，为什么大家的情况都不一样呢？这样的话和显示格子有什么区别呢？