维珍银河已经确定了一个市场，其规模远远超过只能让富人享受失重的太空之旅。
该公司将利用其高超音速航天器进行亚轨道飞行，大幅缩短地球上一些最长航班的现有飞行时间，为旅行者减少花在旅途中的时间。
维珍银河首席执行官乔治·怀特赛德斯(George Whitesides)表示，这项业务可能还不到10年就会启动，将把从洛杉矶到东京的现有飞行时间缩短道一个多小时。
目前这段航程需要10个小时的时间，而维珍银河的方法就是以超过5倍音速的速度在大气层上空飞行。
上世纪70年代，乘客对飞行速度的追求催生了协和式超音速客机。但运行不到30年后，严重亏损让其推出了航空舞台。
目前，竞相打造超音速旅行的公司都发现，这种业务最大的障碍不是技术或经济，而是超高速飞行所造成的巨大碳排放和噪音。
而维珍银河所采取的亚轨道飞行无疑解决了后面两个问题。而想想从纽约到伦敦，从旧金山到东京，再不需要超长的枯燥飞行时间，这一愿景无疑是极为诱人的。
目前已有数百人报名参加了维珍银河的太空旅行项目，需要花费25万美元甚至更多资金。但为了吸引数百万人前来体验太空旅行，价格必须还往下降。
根据美银美林的数据，大众消费者能够接受的最佳价位将是5万美元。

在7月11日之前他们还用波音747母机在空中部署了一系列军用卫星。
维珍银河公司的火箭从一架747母机的脱离进入轨道，为美国陆军、海军、导弹防御局、荷兰军方和波兰SatRevolution公司部署了数颗卫星。
这次任务是维珍轨道公司的一次性发射火箭的第三次飞行任务，2020年5月的第一次发射由于点火后不久的发动机问题结果未能进入轨道，但1月的第二次试飞成功地将美国宇航局赞助的一组卫星送入轨道。
维珍公司首席执行官dan hart表示，“这给维珍公司进入商业服务带来了信心，周三的任务为今年晚些时候的一次飞行和2022年的六次飞行铺平了道路。”

洲际运输才是亚轨道飞行器最该有的目的。相比之下，蓝源的就做不到这个。

笑死，这钱也太好领了在哪领的任务给我也发个链接呗，正好赚点零钱花
“可能还有不到十年就会启动”，那投入使用不得到2070年，就以太平洋对面那拉垮至极的高超音速飞行器研究水平，这种饼都敢画呀
腾云的前置研究从80年代就开始了，花了将近30年的时间才取得关键突破，2035年才能投入使用，到2035年的时候他们的画饼研究有没有新建文件夹都还是未知数呢这腾云不得吊着他们打

先把轨道高度提高一下，体验时间拉长一些，其他的目标再慢慢考虑，步子大了小心扯氮

组合动力突破了吗？没有的话就只能现在那样大型飞机下挂一个火箭飞行器，像巡航导弹一样

那布兰森必须投点真金白银给维珍了，这种项目现在又不是只有他们一家在做。

这玩意就是个商业广告，吸引投资用的，有钱人都怕死怕的不行，你让他们花钱去送死，怎么可能？没钱人想去，也没这个经济实力，有何意义!

体验失重？
波音的呕吐彗星可是拿普通的727改的，一次能让数十人集中体验，而且还能多次
做广告都赶不上热乎的。

让我想到一句话 黄老爷出钱 37分成 用明星效应造神造势 民间肯定有人送钱上门预购门票

我的目标:把所有逆天赶出互联网

高超音速航天器还亚轨道，就算这是PPT也是需要研究可以高超音速的发动机的，有了那玩意目标应该更大一些吧